7月11日，韩国个人信息保护委员会（PIPC）发布了关于支持安全使用视频数据以开发自动驾驶技术的新闻稿。PIPC表示，《个人信息保护法》（PIPA）第25-2条确立了使用自动驾驶汽车拍摄的视频的法律依据。
01
主要内容
《首尔经济日报》报道，由于《个人信息保护法》修订的延迟，自动驾驶配送机器人拍摄的视频的使用将受到限制，这使得许多企业面临困境。如果明年上半期监管沙盒的实证特例期结束，企业将受到现有法律的限制，无法继续使用这些视频。
注：韩国的监管沙盒制度是一种旨在促进金融创新的监管机制，它允许金融科技公司在一定时间和范围内测试其创新产品或服务，同时享受监管上的豁免或简化。
PIPC回复强调，其于去年3月14日修订了《个人信息保护法》，为自动驾驶汽车和送货机器人使用在自动驾驶过程中拍摄的图像进行行人避让和事故应对建立了法律依据。此外，自2024年2月以来，监管沙盒系统已允许单独存储自动驾驶汽车的原始视频片段，其中包含行人的面部或动作，以便在遵守安全措施的情况下将数据用于技术开发。同时，它将制定明确的指导方针，以确保公司利用数据的尝试不会因法规不明确而遇到困难。
02
近期中国有关自动驾驶汽车的要闻
► 6月30日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见。北京市拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。目前，北京高级别自动驾驶示范区累计为31家测试车企发放了道路测试的牌照，自动驾驶测试里程超过2800万公里。
► 7月7日，百度旗下无人驾驶出租车萝卜快跑在武汉街头与行人相撞引起热议。据悉，萝卜快跑目前已经在11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。萝卜快跑无人驾驶出租车服务的流行促使武汉当地的出租车司机向市交通部门请愿，要求限制无人驾驶出租车服务，因其导致了失业和收入下降。
来源｜Dataguidance、PIPC官网
编译｜张羽翔
审核｜尚健
