:自驾房车游
《自驾房车,环游中国》是我的梦想,希望走遍各地,浏览山海风光,体验风土人情,品尝风味美食,记录旅行点滴。
2024年10月11日,星期五。离开日照市岚山区,继续我的国道228线打卡之旅。国道228线,日照段从北到南,没有找到一块里程碑。整个山东省国道228线上千公里路程,从北到南只完成青岛市黄岛区城乡结合部的2784公里一处的里程碑打卡。不是我不想打卡,而是找不到里程碑打卡,什么原因呢?只能咨询山东省的交通主管部门才知道。看地图,岚山南面的江苏省赣榆有国道228线标识,导航前往,结果绕了一圈。限高,直线过不去啊。离开限高处,乖乖的按照导航指引,绕行国道204线,前往江苏省吧。过了省界,进入江苏境内,国道204线就设有收费站,造成大堵车。难道江苏省就差这点钱,你找一个宽敞点地方设收费站不行吗。小车走ETC收费还算快的,大货车不堵个个把小时,好像过不去。顺路左转,进入江苏省赣榆区北部赣榆港区,与山东省日照市岚山港一河之隔。与岚山港区相仿,港区附近集中了好多化工企业,空气不通透,天空灰蒙蒙的。赣榆港区位于江苏省连云港市赣榆区,地处苏鲁交界,连云港港区北侧海州湾内,是中国沿海主要港口,连云港港“一体两翼”港口战略中的北翼。赣榆港区位于黄海海州湾内,包括柘汪和海头两个作业区。港区北起苏鲁交界的绣针河口,南至龙王河口北1.2km处,岸线长20.3km,通过填海造陆形成两个双堤环抱式港湾,挖入式港池和突堤相结合,可形成码头岸线长33.2km以上,陆域79.8平方公里以上的区域。
好奇,顺路抵达刚刚限高过不来的那个桥的南侧,江苏省这侧设有限高杆,标准的限高2.2米。停车拍照打卡,这辈子可能就来这一次,值得纪念。离开限高杆,南行,导航前往国道228线,导航指示返回,从国道204绕行,不信邪,往前走,走到底,发现确实过不去。与地图标识的国道228线,咫尺之遥。化工园区封闭管理,北侧没封,我进来了,走到南侧,一临时挡墙,把你隔绝在国道228线10米之外。终于又见到国道228线指示牌了,顺路左转,继续我的国道228线打卡之旅。重新驶入国道228线,方向牌指示往东行,没办法冤枉路该走还得走,正常应当是从岚山顺路到此。终于见到了江苏省境内,国道228线第一块里程碑:2881公里。拍照打卡留念,来一次多不容易啊,七拐八弯的。路标显示。一路前行都是国道228线。转了一圈回到我刚才与国道228线一墙之隔的地方,指示牌告诉你封路。个人感觉这个路口不应当封,车辆进出直接上国道,物流通畅。终于走到头,抵达国道228线江苏省最北端,过河就是山东省地界。省与省之间的过河桥梁建设有的时候也是很有意思的,曾经路过国道203线松花江大桥,吉林省组织建设了跨江桥梁,黑龙江省只有几公里连接道路,应是憋了好几年才完工。至于老百姓是否方便,那不是我的事。估计这个过河桥梁短时间完工,可能性不大,因为山东省不痛快,给你一个拖。终于发现灌木中的国道228线的2877公里的里程碑,是江苏省国道228线最北侧的里程碑。最北端应当是2876公里里程碑,没办法只能临时当一下了。国道228线从山东省进入江苏省,路标提示南行方向,前面是盐城地区。上有政策,下游对策,上升到国家层面,也一样如此。国道228线,交通部组织规划时,可能没考虑山东省的想法,导致国道228线,在山东省境内基本没有实施,河北省黄骅港1700公里打卡,到今天在江苏境内2877公里打卡,山东省内只有在青岛市黄岛区市政与公路部门交界的2784公里实现打卡,北部的黄河三角洲连地图上的规划路线都没有,更别说找里程碑拍照打卡了(山东半岛内半圈,没去,路况不了解)。山东省牛,比较牛,目前已经走过的国道228线,有辽宁,河北,天津,山东和江苏5个地方,其中辽宁段是在李总理当书记时,规划建设的滨海公路基础上规划,已全部通车,河北省没有走全,但地图上有,江苏省已建,连云港段一级公路标准,就是与山东省交界的岚山大桥处是断路,何时建设需要征求山东省的同意。百度一下:小沙东海战是1943年3月17日夜,新四军团以上干部、战士共51人赴延安学习,途经赣榆县小沙东黄海海面时,与日军巡逻艇遭遇,于是发生了一场惊心动魄的木船对铁艇的海战。1943年3月17日夜,新四军第3师赴延安学习的干部一行51人,由第3师参谋长彭雄、第8旅旅长田守尧率领,从苏北盐阜区乘木帆船出发,准备经连云港海面至赣榆县柘汪口登陆,转赴延安学习。木帆船途经赣榆县小沙村以东的海面时,因停风,船无法航行,被迫停在海面。天亮后被日军巡逻艇发现,双方发生遭遇战。新四军的将士们用短枪和手榴弹,打退了日军的一次又一次进攻,从凌晨坚持到黄昏,4艘巡逻艇上的日军始终未能靠近木帆船。当傍晚起风后,新四军将士们及时转舵,就近靠岸。后在八路军海防部队和当地民兵的接应下登陆。战斗中,新四军第3师参谋长彭雄、第8旅旅长田守尧等共16人壮烈牺牲。因海战发生地点在赣榆县石桥镇小沙村以东海面,故史称“小沙东海战”。你说信命吗,如果风不停,就不会发生战事,55年是不是又多出好多将军,至少上将级得有几个吧,师长可是大将啊。途径一吉利数字的里程碑拍照打卡,国道228线2908公里里程碑,作为赣榆界内的国道228线打卡记录。赣榆区位于江苏省东北部、连云港市北部,东临黄海海州湾(海岸线长62.5千米),北临山东省日照市,西靠山东省临沂市,南至西南接江苏省东海县和连云港市海州区、连云区,全区总面积为1477平方千米。赣榆区辖15个镇、3个乡级单位,区人民政府驻青口镇黄海东路299号。
继续沿国道228线南行,路标显示前方是连云港港口。途径中石化加油站,油价6.2元每升,是进入山东南下以来,发现的第一家打折的中石化加油站,拍照打卡,值得纪念。具体位置在赣榆区前往连云港港区的国道228线路旁。赶巧,我的大白里程表数字:126898公里,一路发啊。连云港市区段,国道228线打卡,2928公里里程碑,成了市区段唯一的打卡记录,后面一直到离开连云港市界,都没找到里程碑打卡拍照。在海一方公园位于墟沟黄石嘴的南部,建于2005年,是一个山海交会之地。有细腻的沙滩和清澈的海水,是一个休闲与养生的胜地。“在海一方”公园东至海域,西至海棠路、南至海滨大道,北至西大堤,占地面积25.269公顷。
连云港港位于中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端。港口北倚长6㎞的东西连岛天然屏障,南靠巍峨的云台山,为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部终点港,被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点,是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。连云港港位于太平洋西海岸、中国黄海之滨,与韩国、日本等国家主要港口相距在500海里的近洋扇面内。连云港港于1933年开港, 2021年3月,连云港港被正式确定为国际枢纽海港,现已形成连云、赣榆、徐圩、灌河“一港四区”,30万吨级航道水深超过20米,万吨级以上的海港泊位79个、千吨级以上的内河泊位35个,最大泊位等级30万吨级,设计能力1.99亿吨。连云港阳光国际·摩天208大厦位于亚欧大陆桥东桥头堡——连云港市的滨海商务核心区,包含约204米高的阳光国际大厦、500间客房的五星级阳光国际大酒店以及配套商业、服务设施,总面积达30.4万平米。大厦位于东部城区的龙头地带,东临大海,与连岛遥相呼应;西接城市山海景观轴,起到承转山海景观的重要作用;南侧与已建成高层建筑共同构成城市轮廓线;北侧有中国第一拦海大坝以及规划中的海洋主题公园。
2024年10月13日,星期日。告别同事好友,离开会展中心,沿滨海大道南行。途径田湾跨海大桥,桥中间设有观景台。远望田湾核电站,这是核电站心脏-核反应器外观形状。田湾核电站是中俄两国政府加深政治互信、发展经济贸易、加强国际战略协作,共同推动中俄两国核能合作的标志性工程。
1999年10月20日,采用俄罗斯 VVER-1000技术建设的田湾核电站1号机组开工建设。2018年12月22日,4号机组投入商业运行,标志着田湾核电站一、二期工程全面建成。2018年6月8日,中俄签署了包括有关合作建设田湾核电站7号和8号机组的合同。 田湾核电站具有得天独厚的地理、地质、水文优势,可容纳8台百万千瓦级机组,总装机容量可达800~1000万千瓦,年发电600~700亿千瓦时,产值250亿元以上。田湾核电站全面建成后,将形成国家又一个大型核能源基地,将为实现中核集团公司3221战略目标,促进中国核电事业又快又好又安全发展,及为江苏省乃至华东地区的经济腾飞和社会可持续发展做出重要贡献。
这个小岛叫高公岛,与大陆连接,是一个景区,没有进去游览。高公岛本是连云港市的一个岛屿,是国家级风景名胜区--云台山风景名胜区海滨景区的重要组成部分(云台山风景名胜区四大景区为锦屏山景区、花果山景区、海滨景区及前三岛景区),位于连云港市连云区东部海滨。东濒黄海,西倚云台山脉,南临田湾核电站,是一个三面环海,一面向山的半岛地形。
连云港田湾跨海大桥位于田湾核电站外围,起自高公岛,止于烧香河闸南。是连云港市海滨大道的重要组成部分,南连徐圩新区,北接高公岛,跨海桥长4.572公里,双向六车道。提示牌告诉你前方施工,道路中断,不信邪,前去试试。海滨大道封路原因是前面泵闸施工,认识的话,估计能过去。第一次见过这么多的驾驶要求,限速、限高、限宽、限长、限重,并且有监控,全程雷达测速。隔着铁丝网,拍张徐吁港区照片,都是浅滩,岸线需要建栈桥深入海中连接。留个记录,徐吁新区我来过,里程碑数字126960公里。
“自驾房车,环游中国”
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