兴城-绥中-山海关《自驾房车,环游中国》第4季第57集

2024-09-29 08:38   河北  

自驾房车游



自驾房车,环游中国》是我的梦想,希望走遍各地,浏览山海风光,体验风土人情,品尝风味美食,记录旅行点滴。

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大闫,公众号:大闫自驾房车游锦州-葫芦岛-兴城《自驾房车,环游中国》第4季第56集

2024年9月26日,星期四。早起去首山停车场卫生间,卫生间没到时间开门,闲暇无事,开车进城小逛。

兴城市公安局办公大楼所在的临河大街都是政府机关部门的办公楼宇。

这个是财政局等机关办公大楼。

海河大桥,不知道的以为是天津的,估计是因临近兴城河入海口,而起的海河大桥名吧。

远望首山,南北方向的首山路,一直通到首山脚下。

告别车友,离开兴城,导航前往绥中县。

继续沿国道228线南行。

国道228线,现在已是大货车通行的主要道路,进出山海关的大货车主要有3条道路,即国道102线、国道228线和京沈高速,京沈高速收费且在改扩建,经常造成堵车,导致大货车改走国道102和国道228进出山海关。

临近海边,比较开阔的路面,是大货车临时休息的地方,咱也借点光,短暂休息休息。

附近的风力发电机组和渔民的养殖场。

继续前行,抵达徐大堡镇,国道228线1248公里里程碑拍照留念。

徐大堡镇地处兴城市东南部,东、东南临渤海辽东湾,南与刘台子满族乡毗连,西南和东辛庄镇接壤,西北以铁路接望海满族乡,北隔烟台河与沙后所满族镇相望,行政区域面积81.63平方公里。

徐大堡镇印象深刻,源于东北地区的第二座核电站选择位于此地。

徐大堡核电站由中国核工业集团有限公司等公司组建,是辽宁“十四五”期间单体投资最大的清洁能源项目之一,是葫芦岛市打造清洁能源产业集群的核心支撑。

项目规划建设6台百万千瓦级压水堆核电机组,6台机组总装机容量超过760万千瓦,总投资达1400亿元。项目全部建成后,每年可提供近540亿千瓦时的清洁能源

紧邻核电站施工现场的长山寺港口,想到海边近距离看看核电站施工现场,有门不让进。

前往核电站的道路,没敢去,估计也是不让进的。

这个第一次见到,对超重车辆电子监控,不知道如何实现。

进入绥中县领地,路过国道306线起始点零公里处。

绥中县小庄子镇宝仓村,国道306线零公里处。

国道306的起点是‌辽宁省葫芦岛市绥中县,终点是内蒙古锡林郭勒盟东乌旗口岸‌。全长788公里,途经辽宁省和内蒙古自治区。

新改扩建的道路,路边的交通设施还在施工。

道路平坦,车辆稀少,蛮好。

进入绥中县城,导航前往火车站。国道102线在此路口需要绕行县城北侧道路。

绥中县隶属于辽宁省葫芦岛市,位于葫芦岛市的西南部,濒辽东湾。东隔六股河与兴城市相望,南临渤海,西与河北省秦皇岛市山海关区、海港区、青龙满族自治县接壤,北枕燕山余脉与建昌县毗邻 ,县域总面积2780.26平方公里,下辖14个镇,11个乡,县人民政府驻绥中镇。
绥中古称杏林堡,明宣德三年(1428年),改为广宁前屯卫,中后千户所。

绥中县街景,自东向西的横穿县城的新兴街风光,原来国道102线,现在大货车必须绕行县城外环,不让直接通过了。

导航前往绥中火车站,远离县城稍微偏点,就见低矮民居。

绥中火车站站前大街街景,基本都是低矮的民居。

附近有空军航校,喷气式飞机一架接一架在空中绕行,不知道是什么型号的。

离车站远点的地方还是高大楼房为主的。

又一架战斗机飞过火车站西侧天空。

绥中站是沈阳铁路局锦州车务段管辖的三等站,为沈山铁路上的一座中间站,现为3台5线。
1897年,京山铁路(京哈铁路)正式建成,中后所车站(绥中站前身)同步启用。绥中站一直作为这条铁路的重要车站,经历过战火的洗礼,从晚清到民国,至今绥中站已存在了一百二十七年。

难怪车站周边都是低矮的民居,年头太久,动迁改造太贵。

车站广场,车辆是免费停车的,就是有点乱。

离开火车站,导航到城北液化气站,想充装点液化气。

穿街过巷,欣赏欣赏绥中县城城市风光。

街道不是很工整,有点乱。跟过去没有规划意识有关,老百姓随意建房,等到县城扩建时,只能顺其原来的道路形状布置了。

抵达城北液化气站,看门的说不充装液化气罐,给个地址和电话。往回走北环转了半圈,也没找到,继续走吧。

国道102线,因为免费,大货车成流。导航沿国道102线,前往山海关。

距离山海关还有59公里。

车辆众多,公路边都是做车辆维修保养相关业务的店铺。

国道102线,大货车众多,改走乡间小道前往国道228线。穿行了一段一车道的农村小路,吓个够呛,这要是不通,调头回来都麻烦。

还好比较顺路驶到国道228线上,国道228线大货车一辆接一辆的。

进入绥中县东南部,比邻山海关的东戴河新区。

国道228线路标,也是与时俱进的,现已改为前方是秦皇岛市。

进入东戴河新区,新区的高楼大厦还是比较时髦的。

途径九江河大桥,遥望东戴河新区和燕山余脉。

东戴河新区还是形成一定规模了,如果与绥中县城合并,绥中县城是不是就翻天覆地了。

桥上留影,后侧是比较时髦的丽人海景酒店和公寓,感觉有点烂尾楼的状态

辽宁东戴河新区是辽宁沿海经济带的起点,地处东北和华北两大经济区的结合部,总面积960平方公里,辖万家镇、高岭镇等9个乡镇。
2008年2月,按照辽宁省“五点一线”和葫芦岛市“三点一线”沿海开发开放战略部署,绥中县在原有的“万家—高岭”工业园区的基础上规划成立了绥中滨海经济区。2011年3月,东戴河新区升级为省级高新技术产业开发区。2012年1月1日,绥中滨海经济区更名为辽宁东戴河新区。

东戴河新区交通网络四通八达,畅通快捷,京沈铁路、秦沈客运专线、京沈高速公路、102国道和滨海公路均从经济区经过。
东戴河新区的总体结构为“一带五区”。一带,依托26公里海岸线,建设滨海旅游景观带。五区,文化旅游产业园区、新技术产业园区、东戴河核心城区、临港工业园区、绥中港物流产业园区。

进入东戴河新区腹地,导航抵达止锚湾海滨。

止锚湾位于辽宁省西部的渤海之滨,隶属葫芦岛市绥中县万家镇,毗邻山海关,交通便利,海水优质无污染,食宿便宜,当地海鲜,渔家饭菜,是您避暑旅游、周末度假、自驾游的好去处。

海滨沙滩还是蛮好的,夏季来此泡泡海水澡应是不错的选择。

走京沈高速,出山海关,万家镇高速出口下高速,穿过与102国道相交的十字路口,朝南沿着新修的8车道宽阔大街一直走约5公里,就到芷锚湾。

辽宁第一滩——止锚湾:绥中县万家镇的止锚湾,原是一个小码头,具有原生态的自然特点。
止锚湾环境优美、无污染、民风淳朴。碣石海滩人少清静,是畅游的好地方。附近的港湾,沙底、水浅且清,是赶海捉蟹的好地方。

没有深入探索,深处还有寺庙等景点。

午休后,离开止锚湾,导航前往山海关。

进行沿国道228线,南行。多年前曾经路过此地,变化还是蛮大的。

原来山海关外就是海滩、庄稼地和农居,大海一览无余,不知道什么时候山海关外一片工业设施出现了。

进入河北省界。
原来路过时,感觉一出山海关就是辽宁省地界,这次查了下地图,山海关往东北,还有5公里距离才是辽宁省界。

山海关外一片工业区,不知道为什么河北省与辽宁省想法这么一致,东戴河新区与山海关已经连城一片了。

山海关造船厂不知道什么时候搬迁到山海关外的,原来在东戴河可以远望老龙头长城的,现在被山海关造船厂和后建的码头,遮挡的严严实实的了。

截张卫星地图看看,一目了然。河北和东北街道命名是不一样的,东北叫街和路,河北叫道和路。东西方向的山海关叫“道”,南北方向的叫“路”。东北地区的,南北方向的叫“街”,东西方向的叫“路”。

老龙头长城北侧,山海关地区也新建了一些旅游设施。

海边后建的饭店、旅店等旅游设施,不过有点杂乱。

远望老龙口,原来在东戴河那能看到,尤其是晚间落日的时候,非常不错拍摄日落的地方。

放大点,太阳在西侧,就是逆光,显得黑乎乎的,早上过来拍摄正好。

后建的山海关船厂和码头。

新建的国道228穿过古长城的老龙头隧道。

这个没搞明白,山海关界,原来关外不属于山海关的?

就近右转,进入古长城边的一条道路,新建的小区,道路是断头路,休息蛮好,人少、车少,安静。

古长城在此已无,车辆左侧就是古长城遗址。

规划中的路,这是通往长城北侧的道路。没看规划局的地图,看目前情况这要是继续往前建设的道路。

抵达山海关,车辆行驶里程正好125358公里。

古长城遗址,还有点长城的痕迹。

古长城北侧的民居,很大一片。

老龙头北侧的古长城遗址,周边都是普通民居。

古老的房子,中间部位已经塌陷,不知道为什么没有维修。

绕行一圈,前方就是老龙头景区,收费。

进出铁门关(老龙头长城下的关门)的道路,原来是双向同行的,现在改为单行线,只能出关。

只有一车道的关门,原来靠这个红绿灯指挥进出,现在不用了。

关外的老龙头海边一景,过关马上靠边停车拍照,时间长了交警要罚款的。

近拍老龙头景色。

来个合影,后面就是老龙头长城。

老龙头隧道,新编国道228线必经之处。

出隧道右转就是车辆、人员稀少的驻车休息的地方,非常不错。车后侧有一小公园,有卫生间可用。



“自驾房车,环游中国”


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