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据媒体援引知情人士透露，赛力斯正严抓保密工作，泄露“520计划”者被连降三级。
根据赛力斯“电子化文件密级管理的原则”显示，密级标识共分为绝密、机密、秘密、内部公开和外部公开五个等级，无法用中文字符标识密级的文件，可用英文字符AAA等效标识为绝密级文件，英文字符AA等效标识为机密级文件，英文字符A等效标识为秘密级文件，英文字符B等效标识为内部公开文件，英文字符C等效标识为外部公开文件。
在文件密级划分原则上，规定显示涉密信息（绝密、机密、秘密等级）仅限于特定团队/人员知晓，内部公开等级仅限于公司内部范围传播流转，外部公开则无特别要求。
同时，按照“谁主管、谁负责”的原则，根据保密密级确定原则负责本部门/个人范围内的电子化文件密级标识管理工作，确保其所主管负责、处理和新建的文件信息被正确分级。
此前，一份加盖赛力斯汽车公章的文件在网络上广为传播！文件显示，赛力斯集团股份有限公司将执行“520”计划：员工若年满50岁或司龄达到20年，则需参与重新双向选择，以此作为起点。此计划旨在稳步推动人才队伍的年轻化，确保团队始终保持活力与创新能力。据了解，该文件的发布时间为2024年9月。
截至发稿前，赛力斯未公开回应网上流传“520计划”内容的真实性，但如果有员工因此泄密而遭到处罚，则可以侧面证明就“520计划”的真实性。换位思考，如果赛力斯“520计划”是假的，伪造公章以及造谣企业信息，赛力斯完全可以公开辟谣，追究造谣者责任，而直至今日赛力斯仍然保持“淡定”，与此同时传出的还有“泄密者”连降三级的消息。
当然，不管计划是否属实，之所以引发关注，和当下的经济形势、就业情况密不可分，赛力斯依靠华为迅速崛起，背后肯定离不开员工的支持，但执行“520”计划属实少了些人情味，即便是为了团队的年轻化。
据了解，现赛力斯集团拥有员工1.6万名，主要来自与华为合作的AITO问界品牌。
赛力斯的经营状况，也是从今年开始极速好转的。据赛力斯发布2024年前三季度业绩预盈公告，预计实现营业收入1030亿元到1100亿元，同比上升518%到559%。
公司预计归属于上市公司股东的净利润为35亿元到41亿元，实现扭亏为盈。赛力斯表示，业绩预盈的主要原因包括营业收入及销量的显著增长，超额完成倍增计划，以及高价值产品销售规模的提升。
此外，公司坚持软件定义汽车和技术创新，提升经营管理效率，毛利率同比增加，盈利能力向好。数据显示，2024年前三季度赛力斯汽车销量为36.94万辆，同比增长170.07%。其中，新能源汽车销量为31.67万辆，同比增长364.23%，赛力斯汽车为29.30万辆，同比增长625.34%。
赛力斯销量暴涨，实现扭亏为盈，主要也是因为问界M9。据AITO问界最新宣布，问界M9发布10个月累计大定突破16万。问界M9是目前AITO问界售价最高的车型，于2023年12月上市，2024年2月交付，售价区间为46.98万-56.98万元。
问界M9定位大型SUV，由华为智能汽车全栈技术解决方案打造，动力上提供增程式、纯电动两种动力版本车型。赛力斯依靠问界M9强势崛起，背后是华为在资源、渠道、营销资源上的倾情投入，余承东不遗余力地在公开场合为问界站台、吆喝，换来了问界M9的热销，也带动赛力斯扭亏为盈，但华为汽车业务在持续扩容，与其它车企合作，势必会对华为的资源造成瓜分。这对前几年依赖华为的赛力斯来说，并非是好消息。
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