第四届世界航商大会即将于11月18日-19日在中国香港盛大开幕，大会以“跨越周期 融合向新”为主题，汇集全球航运业精英、专家学者和业界领袖，围绕香港航运产业危机挑战、绿色低碳发展、金融保险、法律仲裁、海事人才培养等热点议题，共话新时代航商发展的挑战与机遇，构建全球航运新生态。
正值这一盛会开幕前夕，信德海事采访了世界航商大会有限公司董事长兼总经理林铭锋船长，与其共同讨论大会亮点、香港航运发展、绿色转型等热点话题，回应业界的重大的关切。
林铭锋船长
世界航商大会有限公司董事长兼总经理
2024 世界航商大会
跨越周期、融合创新
世界航商大会自2021年首次举办，历经三年积淀，大会品牌力、影响力和传播力稳步攀升，已成为推动全球航运产业链繁荣进步的重要平台和标志性盛会。
林铭锋介绍到，之所以叫“航商大会”而非“航运大会”，是因为它不仅关注航运本身，更是“希望将航运业上下游的整个产业链汇聚到一起”，包括货主、金融服务机构和科技公司等，以推动整个行业的全面合作和创新。
而谈到本届航商大会为何选择“跨越周期，融合向新”作为主题时，林铭锋表示：“众所周知，航运业具有周期性，跨越周期是每个航运企业都在为之奋斗的目标。”当前，航运业正受到新技术革命加速发展的推动，进入了新一轮的上升周期。业内各方都在积极探索如何抓住这一超级周期的机遇，实现可持续发展和行业转型。本次大会将秉承开放、融合、创新的精神，意在汇集业界嘉宾精英，通过交流合作，探讨寻找实现跨越周期目标的理性路径。
2024 世界航商大会
世界航运中心突破口：
服务升级，绿色先行
面对新的航运周期和挑战，昔日航运鼎盛的香港出现了吞吐量下滑的现实困境。但林铭锋坚信香港的世界航运中心地位依然稳固。他强调：“航运中心的构建不仅仅是硬件设施的需要，还涉及高端海事服务的加持。” 这一观点准确阐释了香港在海事服务领域的核心竞争力。他进一步提到：“希望香港未来不仅在港口集装箱吞吐方面有进展，更希望通过发展高增值的海事服务和绿色能源加注业务实现香港的突破。”
1.高增值海事服务供应方
①海事法律与仲裁
首先，在海事法律仲裁方面，香港拥有健全的法律体系和优良的仲裁机制。林铭锋指出：“香港的法律制度为海事保险和法律仲裁提供了非常好的支撑。因为海商法和海事保险法律基本上都是基于普通法的制度制定的。” 普通法强调判例法，使法律规则清晰可预见，且具有全球高度认可性。这种法律体系使得香港在处理国际海事争议时，能够提供灵活、高效的仲裁和调解，快速解决跨国纠纷并减少外部干扰，从而保持了香港仲裁中心的活跃性。
此外，背靠大陆是香港在全球海事法律和仲裁领域的独特竞争优势。虽然国内也有类似的仲裁服务，但许多国内机构实际上是香港分支机构。林铭锋进一步解释道：“有些海事争议，即使不选择香港，也可能需要去其他国际仲裁中心，因为很多国际争议需要在国际仲裁点解决。（因此，国内航运公司在选择仲裁点时，大多会选择香港。）这是香港的一个优势点。”
②船舶管理服务
船舶管理是香港在海事服务领域的另一大优势。林铭锋提到：“香港聚集了大量人才，尤其是在船舶管理方面。比如几家全球顶尖的国际船舶管理公司都把总部设在香港，因此，香港发展船舶管理是非常有潜力的。” 香港的国际化环境和开放政策吸引了大量高端船舶管理服务商，进一步加强了其作为全球航运中心的地位。
在解释香港与大陆的船舶管理服务情况时，林铭锋认为香港具备很大的竞争力。他指出：“香港的船员和船舶管理人员在出差、旅行和语言方面具备一定的优势。尤其是香港的船员多是国际化人才，能够更便捷地与全球客户进行沟通。”由于船舶管理和运营高度依赖时效性，香港在这方面的优势尤为突出——例如，签证问题或人员调度的便捷性，能够有效避免延误船期并降低运营成本。
③金融保险服务
最后，香港在航运金融和保险领域也展现出强大的竞争力。香港通过税务优惠政策和其他支持措施，吸引了大量船舶融资租赁公司和保险公司。“香港政府在过去几年推出了一些税务优惠政策来支持船舶融资租赁，所以现在很多船舶融资租赁公司将亚洲总部设在香港，甚至吸引了一些船舶保险公司。”最后，林铭锋还强调了未来巩固香港作为国际金融中心的施政方向。
2.绿色港口建设
香港在绿色能源领域的战略布局正逐步展开，凭借其独特的地理优势、政策支持和自由港的身份，香港正积极打造绿色能源加注中心，并探索绿色能源的中转和交易市场，以加速绿色港口建设。
首先，香港已经在发力推进绿色能源加注港的建设。林铭锋透露：“香港正积极筹备天然气加注的试点，预计明年会进行天然气加注实验。”天然气加注试点的启动是香港迈向绿色港口的第一步，未来还将扩展至绿色甲醇等其他绿色燃料，为香港发展绿色能源供应链奠定坚实基础。
其次，香港具备发展全球绿色能源中转港和交易枢纽的潜力。林铭锋解释道：“祖国是世界最大的绿色能源产能国，只要有足够的绿色能源，便可以生产出大量的绿色燃料，那么香港可以作为一个中转港，把生产的绿色燃料输送到不同的国家，甚至发展成交易所。” 这一战略不仅能促进绿色能源的全球流通，还能推动香港在大宗商品交易中的地位。
由于香港的免税政策、开放的贸易环境和高度国际化的金融体系，香港能够高效地促进绿色能源的跨国流通。“香港作为自由港可以发展绿色燃料交易。通过交易市场带动金融和航运业务，吸引全球的航运公司来到香港进行绿色燃料的交易和加注服务。” 在谈到构建交易所时，林铭锋指出：“绿色燃料纳入大宗商品，或形成一个大宗商品交易所具有战略意义，能够吸引来自全球的货主和租家在香港进行交易和期货买卖。”
通过这一系列措施，香港不仅加快建设绿色港口，还能进一步巩固其作为全球航运和金融中心的地位，推动绿色航运的可持续发展，并在全球航运格局中占据重要位置。
2024 世界航商大会
人才为本，共育未来
香港要为全球航运业提供高端海事服务，实现可持续发展，人才培养至关重要。林铭锋指出，香港在保险、法律和船舶管理等领域积累了大量人才，但要吸引更多企业和专业人才，必须解决“鸡蛋与鸡”的问题：“没有足够的企业就无法吸引足够的人才，而没有足够的人才也很难吸引企业。” 因此，香港不仅需要吸引企业的政策，还需要与内地教育机构合作，共同培养海事人才，推动航运业可持续发展。
香港已与内地展开多方合作，以储备海事人才。例如，香港政府和香港船东会正在与深圳合作，探索大湾区的海事人才培训。林铭锋提到，香港职业训练局（VTC）推出的海事课程已允许内地学生参加；此外，香港还在与北大、港大等大学合作，开设海洋法课程，吸引更多人才学习海事法，进入保险领域。这些合作为香港航运业提供了人才支持，增强了其全球航运中心的竞争力。
林铭锋强调，“人才培养不应局限于某个地区，而是整个航运界要共同努力。”他认为人才流动是自然现象，香港的政策也鼓励内地学生来港读书并就业。因此，通过与全国及国际的合作，香港不仅为大湾区提供人才，也促进全国各地区的人才流动和共享。
2024 世界航商大会
大湾区组合港：互补共赢
在谈到香港港口面临的发展挑战时，林铭锋坦言，香港港口在硬件设施方面存在一定问题，尤其是码头资源和运营效率相对有限，基层岗位上的人力资源也短缺。此外，香港港口的竞争压力越来越大，特别是来自深圳和广州这两个国内港口。除了吞吐量上的差距，深圳和广州在操作技术方面也在不断进步，这使得香港港口在竞争中面临不小的压力。
为了解决这些挑战，林铭锋提出“大湾区组合港”的新思路。他认为，香港不必单纯依赖全球吞吐量排名，而应与大湾区内的其他港口合作，形成互补优势，构建一个“组合港”。他解释道，香港、深圳和广州港口各自有独特的优势，例如香港在冷链处理和航空联运方面具有显著优势，深圳和广州则在吞吐量和操作技术方面更具优势。通过合理分配各港口的船舶吞吐量，香港可以在发展高增值服务和提升绿色港口方面取得突破，而不必执着于与内地港口在吞吐量上的竞争。
此外，林铭锋还提到，香港的港口群改组是提升港口竞争力的关键一步。他特别强调，业界多年来一直呼吁设立类似“机场管理局”的法定机构，专门负责海运和港口业的政策制定和行业研究。在施政报告中，香港提升了海运港口局的地位，赋予其更高的咨询地位，并首次由非官方人士担任主席，这是一个巨大的进步。林铭锋认为，这一变化能更好地回应业界需求，因为过去的咨询机构负责人通常由官方委派且任期较短，缺乏对行业的深刻理解。新的领导架构将确保香港海运港口业的稳定发展。
林铭锋进一步指出，尽管目前海运港口局仅为咨询性质的机构，但其功能的提升为行业发展提供了有力支持。他表示，业界的最终目标是设立一个独立运作的法定机构，以便能够提供更加长期和稳定的支持，推动香港海运港口业的持续健康发展。
2024 世界航商大会
招商轮船：助力香港发展
不仅政府对香港发展大力支持，作为驻港央企的招商局也在为香港发展做出独特的贡献。林铭锋指出，招商局集团自2021年起主办世界航商大会，旨在巩固香港作为国际航运中心的地位。这一举措是招商局在航运领域的一项重要战略，招商轮船作为招商局航运板块的核心成员，一直在积极支持香港的发展。林铭锋提到，招商轮船大部分船舶都在香港注册，未来的新造船舶也将继续选择在香港注册，从而进一步巩固香港作为船舶注册地的优势。
在人才培养方面，招商轮船也采取了积极措施。林铭锋表示，招商轮船与香港理工大学、香港大学等本地教育机构紧密合作，推动海事人才的培养。通过这些合作，招商轮船不仅提升了公司内部的能力，也为大湾区以及整个航运行业输送了大量海事人才。
2024 世界航商大会
航商大会：
从香港出发，让世界听见
世界航商大会的初衷是响应国家“十四五”规划，巩固并提升香港国际航运中心的地位。首届大会在疫情期间举办，历经三届沉淀，今年活动内容更加丰富，值得期待。
对于即将召开的世界航商大会，林铭锋表示，今年大会将继续推动“香港品牌”建设，吸引众多国际航运公司和政府机构参与。林铭锋微笑着说：“我们今年邀请了包括中粮集团董事长、日本NYK主席、以及中石油、中海油等高层领导参会，我们目标是吸引超过1500人参会。
林铭锋希望借世界航商大会巩固并提升香港作为国际航运中心的地位，他表示：“通过这个大会，我们可以发出香港的声音，乃至亚洲航运界的声音，让世界听到亚洲人在航运方面的看法和见解。”
林铭锋的访谈不仅展现了香港航运业的独特魅力和发展潜力，更传递出香港在全球化背景下，积极应对挑战、寻求破局之道的坚定决心。让我们共同期待第四届世界航商大会的精彩呈现！
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