毛利率方面,Q3的平均毛利率成功攀升至8.1%的高位,这一数据不仅彰显了零跑汽车在成本控制与盈利能力上的显著提升,更为即将到来的Q4奠定了坚实的基础,预示着其将有可能呈现出更为耀眼的市场表现。11月11日晚间,零跑汽车董事长朱江明在该公司的第三季度财报电话会议上,针对零跑汽车当前的市场表现,做出了上述积极且充满信心的判断。
回顾刚刚过去的第三季度,零跑的经营状况实现了大幅度的改善。财报数据清晰地反映出,零跑在2024年第三季度的营收达到了98.6亿元,这一数字不仅环比增长了83.9%,同比更是增加了74.3%。与此同时,第三季度的净亏损也大幅收窄至6.9亿元。而作为衡量企业盈利能力的重要指标之一,毛利率在第三季度得到了显著的改善,达到了8.1%,远高于1-9月的平均毛利率4.8%。朱江明董事长更是明确提出,毛利率方面,明年的目标将设定为10%左右。
毛利率的改善并非空穴来风,而是得益于零跑销量与单车售价的双重提升。在第三季度,零跑的销量达到了86,165台,环比增长61.7%。单车售价方面,则环比回升了1.4万元至11.4万元,成功走出了二季度汽车单价的低谷,这主要得益于高价车型C16的热销所带来的销售结构的优化。在零跑的销量构成中,C系列车型在第三季度的占比已经高达约78.3%。从市场预期来看,零跑在第四季度的销量有望继续保持提升的态势。朱江明董事长透露,10月份零跑获得了4.2万的净增订单,预计Q4的销量将会有较大幅度的增长。今年前10个月,零跑汽车的累计销量已经超过了21万台,该公司预计将超额完成全年25万的销量目标,并极有可能实现年销30万辆的突破。在此基础上,朱江明董事长豪言,零跑明年将设定年销50万台或更高的目标。
在销量攀升的同时,零跑也在积极推进产能扩张。目前,B系列的产能主要由金华的两个工厂提供,合计产能约为4万辆。此外,零跑正在加紧布局杭州新建工厂,以期开辟出新的产能,目标是在明年上半年投产。同时,该公司还在规划金华第三座工厂的建设,预计将在明年年底或后年年初投产,届时零跑的规划产能将达到100万台,成为新势力中又一个产能突破100万辆的企业。