刚刚!厦门三期地铁规划,终于传来消息!4条新地铁来了!

汽车   2024-12-02 18:57   福建  

就在近期,厦门地铁第三期规划再爆新的进展。

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在“贯彻新发展理念 推动高质量发展”系列主题新闻发布会上,官方表示,将推动城市轨道三期建设规划项目开工推动城际铁路R1线加快推进前期工作

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这也意味着,厦门将要有一批新地铁线路落地了。


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近日,厦门市人民政府新闻办举行“贯彻新发展理念 推动高质量发展”系列主题新闻发布会,厦门地铁再次传来新消息。


厦门表示积极构建新发展格局节点城市,实现国际性综合交通枢纽能级提升、区域互联和城市交通品质提升。








首先,国际性综合交通枢纽进一步强化。一是机场枢纽地位不断上升。2023年,高崎机场境外旅客吞吐量、境外航空货邮吞吐量和国际转国际旅客量,分别排名全国第4位、第8位和第2位。厦门翔安机场超序时进度建设。二是国际航运中心建设扎实推进。2023年厦门港完成集装箱吞吐量1255.37万标箱,位居全国第7、全球第13位。三是东南铁路枢纽初步建成。福厦高铁2023年9月建成投用,厦门铁路境内运营里程达到194公里,多向辐射铁路格局初步形成。


其次,区域综合立体交通网络进一步织密。一是打造“轨道上的厦漳泉”。推动6号线向角美延伸,城际铁路R1线加快推进前期工作。二是构建完善高效区域联络通道。厦金大桥厦门段进展顺利,全力打通城际毗邻地区“断头路”“瓶颈路”,形成城际间多路径可靠连接。


第三,城市交通网络进一步完善。一是城市路网水平居于前列。路网密度居全国第2位,工作日高峰全路网平均速度居36个主要城市第2位。二是轨道交通初步成网。建成轨道交通1、2、3号线,全市累计轨道交通运营里程达98.4公里,形成“中心放射、三向出岛”的发展格局。三是绿色交通高品质网络成功打造。全市健康步道总里程约298公里,其中投用275公里,在建23公里。



最值得关注的是关于下一步的部署:


在创造高品质生活上实现更大突破,推动交通基础设施互联互通。一是打造国际性综合交通枢纽城市。推动厦门升级为国际航空枢纽,优化港区功能布局,提升海铁联运比例,加快融入国家铁路骨干网络。二是构建衔接顺畅区域一体化交通网络。推动城际铁路R1线、晋同高速开工建设,以交通一体化引领区域协同发展。三是构筑高品质城乡交通网络。进一步织密全市路网体系,推动城市轨道三期建设规划项目开工,优化公交接驳线路和停靠站布局,加快“四好农村路”建设,实现交通基础设施城乡一体化发展。





2022年11月,厦门地铁官网发布《厦门市城市轨道交通第三期建设规划(2023-2028年)环境影响评价公众意见征询》。


本期建设规划共4个项目,包含5号线一期、7号线一期、8号线一期、9号线二期,以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程,总规模约88km。


01
5号线一期工程

5号线为东向出岛复合功能快线。5号线一期工程起于行政服务中心站,止于环城南路站,线路全长35km,全地下敷设,设站18座,其中换乘站9座,设欧厝车辆段一处和洪塘停车场一处。

02
7号线一期工程

7号线为连接本岛与翔安的轨道线。7号线一期工程起于曾厝垵站,止于高崎枢纽站,线路全卡17km,全地下敷设,设站13座,其中换乘站7座,设高崎车辆基地一处(与9号线共享)。

03
8号线一期工程

8号线为西向出岛复合功能快线。8号线一期工程起于海沧体育中心站,止于万达广场站,线路全长18km,全地下敷设,设站10座,其中换乘站8座,设穆厝车辆段一处。

04
9号线二期工程

9号线为北向出岛复合功能快线。9号线二期工程起于会展中心站,止于嘉庚体育馆站(不含),线路全长18km,全地下敷设,设站11座,其中换乘站6座,设高崎车辆基地一处(与7号线共享)。


不仅于此,2022年11月《厦门市城市轨道交通线网规划(2021-2035年)》获得市政府批复,规划线网由12条线路组成,包括7条普线、4条快线和1条轨道控制线,总规模约493公里

12条线路(规划)


普线:1号线、2号线、3号线、6号线、7号线、10号线、11号线,约297公里
快线:4号线、5号线、8号线、9号线,约186公里

轨道控制线:1条,约10公里


根据厦门市自然资源和规划局早前公示的《厦门市城市轨道交通线网规划(2021-2035年)》(草案),厦门市远期2035年城市轨道交通规划线网由12条线路组成,总规模约493公里,有望迈入“500公里俱乐部”。


根据规划,12条线路中,7条是普线,含1号线、2号线、3号线、6号线、7号线、10号线、11号线,约297公里;4条是快线,含4号线、5号线、8号线、9号线,约186公里;1条是轨道控制线,约10公里。


所谓地铁普线,就是市民熟悉的地铁1号线、2号线、3号线等线路。从功能上看,普线尽可能覆盖城市主要功能区,满足多样化出行需求,提高城市公共交通服务水平。


近期正式上线开展动车调试的4号线就是厦门的第一条轨道快线,自西向东依次串联海沧、集美、同安、翔安岛外四区,将厦门北站、厦门翔安机场等交通枢纽紧密地联系在了一起。





此外会议还提到,将推动城际铁路R1线加快推进前期工作。

今年以来,城际R1线屡屡被提及。据此前报道,厦漳泉R1线项目线路方案已基本确定,争取实现年内开工建设目标。


  • 2013年,福建省政府就提出了建设厦漳泉城际轨道1号线的规划。经过多年的论证与调整,R1线的建设规划逐渐明确。

  • 2023年底,厦漳泉城际铁路R1线的建设规划调整方案获得了国家发改委的批复,标志着项目正式进入实施阶段。

  • 2024年10月,R1线项目完成工可主报告并正式上报,这也标志着R1线由规划阶段向实际建设迈进一步。



厦漳泉城际铁路R1线是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路。初期工程泉州东站至漳州金塘段长173.782km,全线设车站25座,同时结合城市规划预留车站6座。项目投资总额727亿元。

其中,厦门段52.579km,设车站5座,预留车站1座。

关于厦门段方面,厦门段线路长52.579km,其中地上线29.318km,占比55.76%,地下线8.427km,占比16.03%,海底隧道(东海域、西海域)14.634km,占比27.83%,越岭隧道0.2km,占比0.38%。






漳州段50.338km,设车站8座,预留车站3座。



泉州段70.865km,设车站12座,预留车站2座。


泉州站点包括(初期工程):泉州东站—海丝公园站—白沙站(预留)—北星站—东海站—金崎站—丰泽站—池店站—晋江机场站—SM广场站—科创园站(预留)—安海站—水头站—石井站。




R1线是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路,是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路,建成后将连接厦门、漳州、泉州三大闽西南核心城市,对形成城市聚集发展群,实现区域协同发展具有重要的战略意义。

一旦厦门三期地铁规划落定,新地铁的加入,势必会让整个交通网更加完善,有助于打破城市区域间的壁垒。

来源:厦门房网;

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