第一个就是防空雾灯
我就一定要跟大家讲一下
它的由来是什么
你比如说你开着前大灯
是不是前面就会觉得特别亮
很容易就被发现了对不对
那我把前面大灯关了
但是我又想看路怎么办
我就开着防空雾灯
飞机看不见我了
另外就是如果一辆车上有3个灯
证明什么 自己人
它也还是有点追随
之前我们记忆中的那些历史
现在看到物理按键
真的会有一种莫名的亲切感
你看这样挡雨
如果是水滴的
它就可以沿着这个凹陷自己流动
这辆车本身它在设计的时候
也是有很多直锐角的
这个设计就会让这辆车
显得它的整体性会更man一些
后排空间看上去小
但其实坐下来我觉得还行
看着我会觉得这个后排空间有点小
因为它为了它通过性
就不能把这个车的几个重心
隔得太远
那样通过性就没有那么强
但是坐着我觉得还行
后备箱门是侧开
这两天导演就一直在开这个门
他就觉得这样开门方便
因为他行李真的是太多了
但是从我的角度
因为我这个人
比较温柔善良 手无缚鸡之力
虽然它的开合的方式
这样会比较好上手
但是我觉得好重
我的力量有点承托不了它
这辆车是它最低配的
价格是139,900
最高配的价格是172,900
我选了三个做对比
第一个肯定不是坦克
是不是觉得
跟坦克当时那种设计风格有点像
它对标的我觉得应该算是哈弗H9
第二个就是BJ40
BJ40也是北汽的
但是我觉得它其实
212还挺像是
当年被北汽抛弃的一个车
第三个你知道我想对比谁吗
英力士 因为它都是总裁
怀念自己青春那种感觉
我觉得它还有一个特别明确的优势
就是我开着这辆车
我真的觉得我在哪我不怕
我下意识的会对标我最近开的极星4
在城里开
我觉得是到了另外一辆吉姆尼上
它主要是在山间田野潇洒的这个目标
车身确实也很高
包括接近角 离去角的数据都是很大的
也包括它跟BJ40和H9比
那改装空间也很大
现在改装的合法性其实比早年要强的
所以这车的外观
就能有40多个可以改的地方
它的结构会比较简单
所以你在这开这辆车
其实你不管是在哪
应该当地的维修店
都是能够直接修这个车的
我觉得这也算是它的一个优势
而且它在低速越野的道路上
它可能会比较好开一些
但是在城市道路上
可能会觉得
它的驾驶优势没有那么强
尤其是我们之前
在试驾比如现在的一些
主流的越野车型的时候
那这辆车的话
就会更适合在越野路段上面开
这也算是它其中的一个优势
MM人转向拉杆的直径是35mm
但是它做到了40mm
在这样的情况下
比如说你喜欢去越野
或者是喜欢出去闯荡的话
它给你的安全感会更强一些
上坡的时候真的是能用上手动挡
不然换挡的延迟还是比较明显的
这个2.0T的发动机
8AT的变速箱啊
这官方说是首批用户
发动机变速箱都是终身质保的
这辆车我在去调整我的坐姿的时候
因为它方向盘它是没有前后调的
它只有上下调节
这个可能你感觉有点脱离时代啊
但是我觉得它这样也有一个好处
就是能够在某种程度上
针对某一些用户
反而是把用户的安全系数提高了
你要去平衡一辆车的NVH
它不是说你要去走向某一个极端
要特别安静
或者是这个车路感特别强
要去找到中间这个平衡点
是要去预测开这辆车的人
他会去到什么样的路段
在这样的路段上
他不光能够听见路上的声音
去反馈你遇到的环境
也保证安全
同时也要能够让你在车上待的时候
体感舒适性比较强
所以它要去找到这中间的平衡点
比如说在城市
尤其是底盘比较低的车
相对来讲会做的比较好一些
但是有一些超豪华品牌
它一方面能够让你感觉
你的听觉效果会比较好
同时你也能知道
我现在在一个什么样的交通环境下面
找这样的一个中间平衡点
不管啥事都是要找平衡点的
它是为了让你去安全体会路感
控制你驾驶
也让你不被你的路面状况
或者是被被外面其它的声音影响
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