广州车展开幕前夕，汽车业迎来了一桩“甜蜜”大事。
11月14日下午，吉利控股集团宣布优化极氪、领克股权结构，两大品牌正式官宣强强联手，组成在美上市公司——极氪的两大核心品牌。
这是中国汽车行业年末“甜蜜牵手”的一幕，吉利全新大家庭的“喜事”就此落地。
至此，在《台州宣言》战略框架指引之下，吉利控股将形成两大汽车集团：其一是在港上市的吉利汽车（00175.HK），旗下主要以吉利银河和中国星为主体，定位于主流汽车集团；其二是在美上市的极氪（ZK.US），旗下拥有极氪、领克两大品牌，定位于高端豪华新能源汽车集团。
按照规划，新极氪目标，是在2026年成为产销百万级别的全球领先高端豪华新能源汽车集团。
那么，为什么说两者的结合是“甜蜜牵手”，更是汽车业年末的一桩“大喜事”呢？
接下来，功夫汽车将从三方面来逐一拆解分析。
对汽车行业是一次“甜蜜探索”：
不卷无底线的价格战
而是卷“制度变革红利”
国家一直强调高质量发展，要深化改革，向改革要红利。唯有主动变革，才能赢得主动。
领克与极氪此次“甜蜜牵手”，就是吉利主动从内部深化改革，从顶层设计，激发更大的制度红利。
在这个卷价格、卷质量的当下，此次领克与极氪的“甜蜜牵手”，给我们提供了一个卷制度变革红利的开创式案例。
首先，两者牵手之后，能够在研发、采购、制造等方面实现一体化，合并重复建设的部门与岗位，进行全面的梳理和优化，进一步降低成本和内耗。
譬如，极氪的SEA浩瀚架构和领克的模块化平台设计，可以相互借鉴与优化。
这不仅有助于加快新车型的研发速度，还能提升产品的多样化和竞争力，以减少过度竞争造成的资源浪费，提升效率。
从长远来看，两者也将更加紧密，充分发挥规模效应和协同效应。
其次，两者的品牌由于定位差异化，可以形成很强势的互补关系。
极氪在豪华科技领域具有领先的品牌优势，领克在中高端市场“潮牌”形象深入人心。在整合后，两者形成更强的集团竞争力，真正做到1+1大于2。
可以预见的是，接下来，吉利将在高端豪华新能源市场上“拧成一股绳”，构建起了一支更具战斗力的军队，并共同推动国际市场的扩展。
领克与极氪的“甜蜜牵手”，能够使得各方面力量有机衔接起来，相互促进，形成吉利高端豪华新能源汽车的“强大合力”。
这既是吉利此前《台州宣言》战略框架落地的关键性举措，更标志着吉利战略转型迈出了至关重要的一步。
由此，功夫汽车认为，此次两者的牵手，其实是高水平的改革运作，是共赢。伴随改革驶入深水区，从顶层设计到制度变革，再到组织架构优化，才是当下正确的卷之道，也是汽车业可持续发展、高质量发展的必走之路。极氪与领克的“甜蜜牵手”，是吉利探索全行业“卷变革”的最新之作。
对投资者是一次“甜蜜回报”：
更好地梳理了股权关系
让投资者具有更大价值投资预期
这次吉利组建豪华汽车集团，除了行业层面的影响之外，对资本市场也是一次重大的探索。对此，投资者也尤为关注。
此次股权改革中，吉利控股向在港上市的吉利汽车（00175.HK）转让其所持有的11.3%极氪股份。
交易完成后，吉利汽车对在美上市的极氪（ZK.US）持股比例将增至约62.8%。极氪也将持有领克51%股份，其余49%股份继续由吉利汽车持有。
也就是说，两者牵手之后，将进一步扩大极氪美股的主体价值和估值。
从极氪最新大涨的股价来看，投资者也是一致看好。
而在港上市公司吉利汽车，也实现了对在美上市的极氪绝对控股。这意味着，伴随极氪未来不断提升，将“反哺”吉利汽车。两大上市主体携手做强做大，就是对投资者最大回报。
而最新公布的财报，更进一步提振投资者的信心，也窥探出吉利两大汽车集团在智电转型阶段进入了临界点，步入全面爆发阶段。
11月14日中午，吉利汽车（0175.HK）发布了2024年第三季度财报。财报显示，第三季度，吉利汽车实现营业收入603.78亿元，同比增长20%，单季收入创历史最高水平；得益于规模效应和产品结构优化成效，今年第三季度，吉利汽车的扣非股东应占溢利27.6亿元，同比增长116%。
极氪Q3财报显示，三季度交付突破5.5万台，同比增长51%，创单季新高。
刚刚过去的十月，极氪交付突破2.5万台，创单月历史新高，同比增长92%，环比增长17%，稳居月销2万+俱乐部。
从两家上市公司Q3财报的各个指标不难看出，吉利在全方位新能源转型可谓“快准狠”，呈现出蓬勃增长的态势。
值得期待的是，在此次改革之后，吉利新能源这种全方面上升的势能将进一步加速。两大上市主体后市可期，对投资者回报更具有想象空间。
对用户是一次“甜蜜邂逅”：
两个品牌独立而又相互赋能
用户受益更大
或许，外界有些观点会把此次极氪与领克牵手，与此前几何并入银河相提并论。
但在厘清了这次变革之后，相信大家会有新的观感。
其实，极氪与领克都是相互独立的品牌，构建起了极氪这个新的豪华汽车集团，跟此前几何、雷达的情况完全不同。
未来，极氪与领克两个品牌也将平等并行，携手前进。
很多用户可能也会有所疑虑，合并后是否会对后续的服务体验产生影响？
对此，大家可以放宽心。两者在渠道、服务、品牌调性、生态等维度都将独立，对于用户没有任何影响。
甚至，极氪与领克的“甜蜜牵手”，对于用户而言可能还会是一件大好事。毕竟这两家都是用户型企业，必将在用户层面形成更大的服务于体验合力。
譬如智能化，在体验方面会相互赋能，表现更加出色。再如能源多样化，两者能够提供的产品更加丰富，纯电、插混车型都有，在相同价格下也会比同行更有竞争力，价值获得感更高，让用户选择和利益都有提升。
总体而言，两者集中力量，聚焦优势，对于用户来说是一次“甜蜜邂逅”，未来必将让用户感受到赋能提升的美好体验。
功夫拍案
吉利“有喜”，是中国汽车业驶入改革深水区的一次尝试，是汽车业卷出来的“甜蜜探索”，也是践行对投资者的“甜蜜回报”，更是为用户打造的“甜蜜邂逅”。
改革大潮奔涌。功夫汽车认为，伴随着极氪与领克的“甜蜜牵手”，这家新的汽车豪华集团必将顺势而为、主动而为，推动“吉利”这艘大船驶入更加辽阔的智电新时代。
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