前几天，来自丹麦的巴黎奥运会羽毛球男单冠军安赛龙发文吐槽：深圳电动车神出鬼没，让他想提高自己的保险额度。
帖子一经发布，瞬间引发深圳网友共鸣，纷纷表示安赛龙简直是“嘴替”，感谢他为深圳市民发声！这还没完，相比于这一事件，评论区底下“一边倒”赞同禁行电动自行车的声音，才是引发热议的导火索——老百姓赖以生存的代步工具，却沦为“人人喊打的过街老鼠”，电动自行车到底该如何管理？
有人恨这神出鬼没、逆行乱窜、抢速求便、一不查证二不扣分的电鸡，也有视这买菜、通勤、接送孩子一车通用万能经济代步车为谋生工具的穷苦百姓，钥匙一拧、把手一转、骑上就走的电动自行车，对老百姓来说，就是比出租车省钱、比自行车省力，经济、便利又快捷的出行首选！
在禁行电动自行车呼声高涨的同时，一位网红交警挺身而出为小电驴发声！谭乔谭警官早年是基层交警，因主持《谭谈交通》而走红网络，累积多年交通管理经验的谭乔，无疑是最了解老百姓出行所需和交通管理痛点的人。
视频中，谭乔坦言：若非生活所迫，谁愿冒死奔波！电动车不只是出行代步工具，更是底层老百姓的谋生工具。不能一边享受着快递、外卖的便捷，一边呼吁“封杀”电动车，社会发展的红利应该惠及到每一个人，而不是哪一群人。
至于如何管理，谭乔则建议“以人为本、深入基层”，各部门协作商议以制定出更切于实际的管理规定。
听到这熟悉的“以人为本”，不少朋友马上联想起近期全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班发布的《关于电动自行车新标准实施后有关工作提示的函》。这份红头文件的发布，意味着整治专班明确新标准落地应当贯彻人性化原则。
用强硬的执法手段“暴力规范”电动自行车，不光招致老百姓的不满，变本加厉的严惩，还引得权威领导干部频频发声！
国家消防救援局新闻发言人、办公室高级指挥长李万峰在公开会议中强调：电动车管理要以人为本，不应该没收老百姓花费一个月收入才能买到的电动车。管理电动车应当从何处入手？把控源头才是关键！
无独有偶，针对电动车管理，国家发改委主任郑栅洁更是定下“不能乱罚款、乱检查、乱查封”的执法基调。
从一开始听到外籍奥运冠军“吐槽”电鸡的愤慨，到交警大V、领导干部声援电动自行车车主的感动。4亿辆电动自行车的民生问题如何求解，答案逐渐浮出水面。
聆听这几种声音，会发现：禁行电动自行车，无疑是无视老百姓出行刚需的无稽之谈。要想切实解决“电鸡困局”，最重要的还是要怀揣着“以人为本”的初心，因地制宜制定“平稳过渡、逐步淘汰”的具体措施。
毕竟规范行业的目的是为了让产业发展实现可持续，让人民享受到社会发展红利，这才是电动车治理的目的！
对于奥运冠军的吐槽和权威领导的声援，你怎么看？欢迎评论区留言讨论！
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