伴随电动自行车全链条整治工作的持续进行，电动车管理已系统性深入到生产、销售、使用等方方面面。而越来越规范化、细致化的电动车新规，便民的同时，也让不熟悉新规的用户、经销商相当头疼。
2025年1月1日起，全国多地又有新规要实施，涉及电动车、三轮车、四轮车，建议车主及经销商提前了解，否则要吃大亏！
虽然新修订的电动自行车国标即将实施，但此前的超标车也不能忘记。伴随时间进入2025年，1月开始多个地方超标车过渡期将正式结束，并禁止上路行驶。
如云南曲靖、景洪发布通告，停止使用此前发放的“白底红字”超标电动自行车临时过渡号牌和行驶证，车主需在2024年12月31日前完成以旧换新。2025年1月1日起，违规上道路行驶的超标电动自行车，将依法进行处理。
江西萍乡明确，超标车过渡期截止2024年12月31日。这也意味着自2025年1月1日起，萍乡所有挂有临时通行标志的两轮、三轮、四轮电动车将不得上路，违规上路将受到公安交通管理部门依法处置。
西藏日喀则市明确，“超标”或相关手续不齐全的两轮电动车过渡期有效期截至2024年12月31日，2025年1月1日起持有过渡期号牌的电动车严禁上路行驶，违规上路将按照规定处以罚款、扣车、依法进行报废等处置。
此外，四川德阳通知，目前辖区正在进行的临时备案登记时间截止至2024年12月31日，逾期未备案的电动二、三、四轮车将禁止上路。
营商观点：目前我国绝大多数地区过渡期都已结束，过渡期结束后的禁行力度也因地而异。当然还是建议相关地区车主们尽早置换符合标准的车辆，尽快办理登记临时牌，毕竟合法上路才会不误事。
2024年12月30日起，《广州市电动自行车管理规定》开始实施，新规共8章55条，对电动自行车生产、销售、维修、登记、通行、停放、充电等管理作了全面规定，包括“在非机动车道内行驶时最高时速不得超过15公里”，“不得以手持方式使用通讯工具”，“三次以上交通违规实行扣车”、“外卖等行业未悬挂专用号牌要罚款”、“对一个星期内有三次以上闯红灯、超速行驶、逆向行驶等严重交通违法行为的驾驶人实行派单管控”等，对纠治电动自行车改装、超速、违章、火灾等乱象作了刚性规定，明确了相关方的义务和责任。
2025年1月1日起，《宁夏回族自治区电动自行车管理规定》正式实施，从销售、登记、通行、停放、充电等环节出发，为规范电动自行车管理工作提供重要制度保障。包括，从源头上规定电动自行车销售者等的责任义务，在登记管理上实现电动自行车登记闭环管理，在优化道路上对电动自行车道路规划、建设等提出了明确要求，在充电安全上为电动自行车用电安全保驾护航等。
为了严格落实充电电价政策，规范电动自行车充电收费行为，2025年1月1日起，江苏将实施全新的电动车充电收费标准，明确要求小区内的电动自行车充电设施，应按照居民合表用户电价计收充电电费，户外充电设施的电费和服务费，需分别计价，不得收取任何未予标明的费用。更透明的充电收费标准，无疑遏制了电动车充电乱收费、多收费现象的发生，为车主带来了便利。
营商观点：从广州到宁夏再到江苏，肉眼可见电动自行车的综合整治已深入行业“肌理”，出发点都是维护市民安全、维护市民利益为核心，这是电动车进入“严管”时代的特征，将直接影响当地市场的发展。
各地电动车新规的实施，对当地市场而言不啻于是一场市场格局的重塑，将推动整个市场更加标准化、规范化，也将为用户带来便利。关于2025年1月1日起起各地实施的新规，你有什么看法或补充？欢迎在评论区留言讨论。
