据了解，该工程全长100.506公里，北起益阳东站，南至娄底站，全线8座既有车站中娄底、娄底东、泥江口、横市、灰山港5个站除进行电气化改造外，还将对车站平面进行局部调整。老粮仓、青山桥和壶天等3个站仅按既有铁路现状进行电气化改造。该工程是国铁集团“2022—2024年联网、补网、强链”重点项目，也是湖南省发改委2023年湖南省重点铁路项目，其建成后对实现区域铁路电气化成网和打通娄底地区铁路运输堵点具有重要意义。
益湛铁路通道是我国“八横八纵”铁路网干线之一，是重要的南北向干线，对于满足西北、蒙西、山西等地区与益湛铁路沿线的客货需求具有重要的意义与作用。目前益阳至娄底段为单线非电气化铁路。其北端衔接的石长线，南端相邻的沪昆、娄邵线，均为电气化铁路。实施该段铁路的电气化改造，对于提升益湛铁路通道运输能力和运输质量、满足客货运量日益增长的需求具有重要作用。
“该工程建成后，列车运力将提高近30%，有效降低了运营成本，大大提高了铁路运输效率。”广铁集团长沙工程建设指挥部工程管理一部副主任曾祥根介绍，益娄电气化改造工程将进一步完善和优化湖南地区路网布局，更好地促进铁路沿线地区经济发展。随着交通运输的连通，沿线地区的资源优势和产业优势将更加突出，也将为地方经济的发展提供更多的机遇。
来源：综合红网、905交通广播
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