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桥梁不仅缩短了人和车辆跨越河流、山谷和海洋等天堑的距离，给人以便利，而且是人类智慧的结晶和力量的象征，更是一种建筑艺术的展示。自古以来，我国的造桥技艺就处于世界领先水平。桥梁建设的蓬勃发展，仅已建成的公路桥和铁路桥总数就超过百万座，成为世界第一桥梁大国，并创造出许多世界桥梁新纪录。
许多小伙伴在近期利用闲暇时间前往外省市游玩，在旅行途中，您是否看到过美轮美奂的“海上天路”？它们是一种飞跃大海的超级桥梁，长度可达到数十公里甚至上百公里，只需“一跃”便可横跨广阔的海湾、海峡。今天，我们来给大家介绍一下中国十大最著名大桥，
丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终到昆山。全长164.851公里，总投资300亿，因处于经济发达地区，路网纵横，该桥需跨越各类型等级道路180余条，2011年6月30日通车。为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥。港珠澳大桥于2018年10月24日上午9时正式通车。大桥全长55公里，其中海底隧道6.7公里，桥梁路段22.9公里，连接香港、珠海、澳门三地，是珠江口第一座跨海大桥，也是当时世界上最长的跨海大桥。
作为中国继青藏铁路、三峡工程后的又一重大基础设施建设，港珠澳大桥是目前世界上规模最大、标准最高、最具挑战性的跨海梼梁工程，被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。港珠澳大桥管理局官网数据显示，
港珠澳大桥主体工程主梁钢板用量达42万吨，相当于10座鸟巢或60座埃菲尔铁塔的重量。
大桥建成后，珠海至香港的交通时间由水路约1小时、陆路3小时以上，缩短至半小时以内。
舟岱大桥是连接舟山本岛与岱山岛的海上通道，于2021年12月29日建成通车。该桥全长约28公里，起于岑港互通，依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山双合登陆，海中设置长白互通，连接长白岛。
与以往很多跨海大桥不同，舟岱大桥采用“岸上组拼、海上吊装”施工工艺，这是中国桥梁建设史上一场前所未有的技术变革，被业内人士称为“搭积木式建桥”。舟岱大桥的通车极大地缩减了岱山到宁波的时间成本。它的建成也将金塘、册子、富翅、里钓、舟山本岛、长白、岱山、鱼山等八岛连成一线，并对加速上海、舟山、宁波的陆路交通和推进长三角一体化具有重要意义。
四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，大桥主跨为900米，桥面宽24.5米；大桥恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的全桥最长悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。杭州湾跨海大桥是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，位于杭州湾海域之上，是沈阳-海口高速公路(国家高速G15)组成部分之一，也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分，于2008年5月1日建成通车。
大桥总体平面为S形曲线，由北航道桥、南航道桥、引桥及海中平台组成；南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，具有起伏跌宕的立面形状。
大桥全长36公里，长度相当于21座武汉长江大桥，按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，使用年限100年。大桥创6项世界或国内之最，用钢量相当于7个“鸟巢”，混凝土量相当于10个国家大剧院，可以抵抗12级以上台风。
杭州湾跨海大桥建成后，缩短了宁波、舟山与杭州湾北岸城市的距离，节约了运输时间，降低了交通运输成本，减少了交通事故，提高了交通运输效率，从而形成了杭州湾跨海大桥的通道效益；同时，该桥改变了周边区域的交通网络布局，促进了区域交通运输一体化，完善了周边区域的物流网络，对公路、港口、航空、铁路等都带来不同程度的影响。
北盘江大桥长468.20米，高280米。位于云贵高原中部北盘江大峡谷上，山高路险，交通不便，地质地形复杂，施工环境极为恶劣。系贵州水柏铁路线上一座结构新颖复杂、技术要求高、施工难度大的单线铁路桥。大桥于2000年12月24日成功转体顺利完工，2001年11月建成通车。该桥当时为国内第二大跨度铁路桥梁，钢管拱采用转体法施工。桥面与江面高差为280米，是我国首次将钢管混凝土拱用于铁路的桥梁，也是当时年世界上最大跨度、最大单铰转体重量的铁路钢管混凝土拱桥。苏通大桥位于中国江苏省境内，是国家高速沈阳，海口高速公路跨越长江的重要枢纽，也是江苏省公路主骨架网“纵一”—赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，苏通大桥于2003年6月开工至2008年6月30日建成通车。全长32.4千米，其中跨江部分长8146米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时，是当时中国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。北盘江第一桥原称“尼珠河大桥或北盘江大桥”，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成部分。全长1341.4米；桥面至江面距离565.4米；采用双向四车道高速公路标准，设计速度80千米/小时；工程项目总投资10.28亿元。于2013年动工建设至2016年12月29日建成通车。北盘江第一桥因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录而闻名中外。朝天门长江大桥位于长江上游重庆主城区，西连江北五里店，东接南岸弹子石，主跨长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径最大的拱桥，超越上海的卢浦大桥。该桥是重庆主城区的第8座跨江桥梁，于2006年3月动工建设至2009年4月29日建成通车，朝天门长江大桥不管是白天还是黑夜看起来都很宏伟壮观。南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路。上层为公路桥，两侧各有2米多宽的人行道，下层为双轨复线铁路。连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。随着国家大力发展基建项目，道路桥梁建设对于国家交通具有重要的意义与影响，我国是桥梁大国，为了促进我国交通发展的必然需要，
