天津市交通运输委发出第一张“承诺制”运输单

汽车 2025-01-28 07:57 北京

近日，天津市交通运输委为一民营风电企业审批通过了第一张以“承诺制”方式申请的超限运输车辆通行证。这一举措是天津市交通运输部门深化“放管服”改革的具体体现，将进一步提高审批效率，降低企业成本，促进风电等相关产业的发展。

总部位于大连的天津星泓新材料科技有限公司是一家风电配件生产企业，自2021年在天津建厂以来，其生产的风电法兰，大部分发往海外市场。“我们生产的风电配件直径在6—8米左右，运输途中，会占用3个车道，所以每次货物出库上路运输，都需要向市、区两级交通运输管理部门申请，由执法人员现场核查后，才能出厂上路。”该公司负责人告诉记者，由于库房有限，货物体积又超大，生产后一旦送不出去，库房就没地方了，得再从周边临时租用库房，“最麻烦的是怕误了船期，我们这些货物发往海外都是靠货轮，错过船期就又要等下一班，容易影响交货时间。”

为了促进实体经济发展，激励企业主体依法诚信经营，根据交通运输部《超限运输车辆行驶公路管理规定》，市交通运输委决定开展大件运输许可现场核查环节承诺制试点，范围主要涉及航空航天设备、风电产业等相关装备制造企业。市交通运输委设施管理处副处长唱润好说：“‘星泓’是我市风电法兰生产企业，其产品具有规格固定、产量较大、重量相对较轻等特点。鉴于该企业产品的特殊性，按照我市大件运输审批的相关程序性要求，完全可以在审批环节开辟绿色通道，优化审批流程，免予现场核验，允许以承诺制方式申请超限运输车辆通行证。”

东丽区交通运输执法支队负责人靳长伟告诉记者：“我们以前每周要来他们厂3次，赶上订单多的时候，上午来一趟下午来一趟。一年就是150多次。”执法人员需要针对该厂单一产品反复核验，造成执法资源浪费，还严重影响产品装载运输效率。2024年年初，东丽区交通运输执法大队对该企业进行观察，摸清了生产周期、产品特点后，与市上级单位汇报协商，最终在2025年1月，让该企业进入以“承诺制”方式申请超限运输车辆通行证的企业白名单。

“以‘承诺制’申请运输通行证，能给企业节约出两三天。时间就是成本，而且自主权宽了，我们接订单排工期订货船，这一系列程序就可以根据自己的库存情况安排，灵活多了。”天津星泓新材料科技有限公司负责人董明野说。

来源：天津日报

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