“我们深入推进交通运输企业信用风险分类管理，建立信用分级分类监管机制，信用监管的穿透力和精准性得到进一步提升”，深圳市交通运输局相关负责人介绍。近年来，深圳市扎实推进交通运输领域信用建设，并于2024年被纳入广东省首批“信用交通市”创建城市。
建立信用评价制度规范
为贯彻落实党中央、国务院要求，按照交通运输部工作部署，深圳市交通运输局结合当地实际，以规范性文件的形式先后出台了道路客运、危险货物运输、机动车驾驶员培训、交通运输工程建设和设施养护等多个领域信用评价管理办法，明确信用信息的归集要求、信用评价的具体标准，规定不同行为对应不同赋分，守法履约加分，违法违约扣分，评价结果对应不同的激励或约束措施，为推动各类经营主体逐步纳入信用监管范畴奠定了较好的制度基础。
搭建信用交通大数据平台
深圳市交通运输局通过信用信息管理系统建设，建立信用信息归集与评价模块，搭建“汇聚全域数据、沉淀行业资产、服务及支撑应用建设”的交通大数据平台，对接打通局内行政审批、行政检查和行政执法等业务系统，对外联通市场监管、交警等关联度较高的部门信息共享，逐步解决数据“孤岛”和“烟囱”问题，每年归集信用信息数据超过50万条。对评价标准中的所有指标，建立自动化赋分算法，辅以公示和复核机制，保障评价结果的科学性和准确性，除年度评价外，还能实现每天动态评分，一屏总揽各类经营主体信用状况和基本信息，并支持分类结果在“双随机、一公开”等监管工作中常态化应用。
拓展行业信用评价结果应用
深圳市交通运输局每年对全市近5000家相关企业、约10万名从业人员开展定期评价、公示结果，并将其应用于信用分级分类监管。
在货运领域，依据企业信用等级等情况，建立重点监管库，提高高风险企业抽查概率，2024年抽查高风险企业420家，抽查概率34％，显著高于4％的非高风险企业抽查率，问题发现率相较之前提高10％以上。在与群众密切相关的驾培领域，多渠道公示驾培企业评价结果，帮助学员选优择好。将机动车维修行业信用评价结果发布到政府网站和“i深圳”App，并在“双随机”抽查中，优化调整AAAA级企业抽查频次。在道路客运领域，对于符合连续3年诚信评价AAA且其中1年AAAA以上的企业，可根据企业申请，在总量比例控制基础上增配7至15座小型客运车辆。
该局还在行业资金扶持规范方面明确信用核查要求，每宗必查。通过监管、公示以及与资源分配挂钩等方式，多维度拓展信用在交通运输领域的应用，切实让信用分类分级产生实实在在的约束力、引导力，既服务社会，也指引企业规范发展。
来源：中国交通新闻网
