本周（11.9-11.15）国际航空市场有哪些最新的动态？民航资源网带您盘点过去一周相关要闻，让您对重要资讯一览无遗。
市场动态
调查：大部分旅客对AI处理基本任务持开放态度
美国运通全球商务旅行于11月12日发布的一项关于2260名商务旅客的研究显示，大部分商务旅客认为AI会让他们的旅行体验更加有效，但在涉及到与旅行的一些更加个性化方面相关的任务时，他们对AI技术持怀疑态度。
在调查中，95%的受访者称AI可以提升旅行体验。提升最大的方面包括增加方便性（44%的受访者）、成本效率（43%）和费用管理精简（41%）。受访者还称AI在处理基本任务方面有“巨大潜力”，包括简化航班选择（37%）。对于AI实现座位和餐食偏好等机上航班服务个性化以及选择酒店房间方面，商务旅客则没有那么看好，分别只有29%和23%的人提到。
政策管理
三架飞机受到枪击，FAA禁止美国航司运营海地运航班30天
美国联邦航空管理局（FAA）于11月12日表示，将禁止美国航司在海地运营30天，原因是此前11日有三架商业客机遭到枪击。
FAA发布了飞行任务通知（NOTAM），禁止美国航司在海地领土和10000英尺（3048米）以下的空域内运营航班30天，理由是“与持续的安全不稳定相关的飞行安全风险”。美国航空于12日表示，它是第三家有飞机在海地遭到枪击的美国航司。美航称其819号航班于11日从太子港起飞并降落在迈阿密，飞行后检查显示飞机外部曾被子弹击中。
报告：英国空管需要吸取2023年瘫痪事件的教训
英国航空监管机构在其针对2023年8月的空中交通瘫痪事件报告中表示，英国空管运营商应审查其应急计划，并提前通知航空公司可能的干扰。去年的这起空管事件由IT故障引起，影响了假期旺季的70万名乘客。
政府、旅客和航空公司高管都对此次航班运营中断提出严厉批评，称退款和赔偿将使他们损失超过1亿英镑（1.27亿美元）。英国民航局（CAA）在11月14日的最终报告中提出了34条建议，包括加强空管运营商NATS、航空公司和机场之间的合作，以及审查应急计划。
在瑞安航空承诺向客户退还160万美元后，意大利监管机构撤销瑞安航空案件
意大利反垄断机构（AGCM）于11月14日表示，已撤销针对瑞安航空的案件，因为这家低成本航空公司承诺向因额外值机费用而受到影响的客户退款150多万欧元（160万美元）。
AGCM表示，因收到关于瑞安航空在线上值机政策方面误导乘客的投诉，它于2023年对瑞安航空可能存在的不公平商业行为展开了调查。
航司机场
精神航空破产申请谈判已进入尾声
根据《华尔街日报》于11月12日发布的报道，精神航空正在准备申请破产保护；此前其与边疆航空关于潜在合并的谈判破裂。
这家超低成本航空公司目前正在与债券持有人进行深入谈判，以制定一项支持大多数债权人的破产计划。预计破产申请可能在几周内提交。精神航空面临着不断增加的亏损和债务，正在寻求各种方式来改善其资产负债表。
维珍大西洋航空将恢复伦敦至坎昆的航班
维珍大西洋航空将恢复从伦敦飞往墨西哥坎昆的航班，同时由于缺乏发动机供应，它将推迟恢复前往特拉维夫和加纳阿克拉的航班。
从2025年10月19日起，维珍大西洋航空将每周运营三班航班往返于希思罗机场和坎昆。这将是维珍自2019年初以来首次运营前往坎昆的航班，当时的航班是从伦敦盖特威克机场起飞的。此外，维珍大西洋航空还宣布，从伦敦出发的特拉维夫和阿克拉航班将推迟到2025-26年冬航季恢复。
冰岛航空将开通雷克雅未克至伊斯坦布尔航线
冰岛航空于11月14日宣布，将于2025年9月5日开通雷克雅未克与土耳其伊斯坦布尔之间的航班。该航线将每周运营四班，飞行时间约为五小时三十分钟。
此外，冰岛航空和土耳其航空将扩大其在2023年夏季宣布的代码共享合作关系。据冰岛航空表示，冰岛航空的伊斯坦布尔航班时间表将根据土耳其航空往返亚洲和中东的航班情况进行协调。
汉莎集团离完成收购意大利ITA航空的交易更进一步
德国汉莎集团表示，已向欧盟委员会提交了一套必要补救措施，以确保欧盟对其收购意大利ITA航空少数股份的反垄断批准，这使它离完成交易更进一步。
汉莎在7月份获得了欧盟的反垄断批准，以3.25亿欧元（3.54亿美元）收购国有的ITA航空41%的股份，该交易旨在增强汉莎在利润丰厚的南欧市场的存在。为获得批准，此前汉莎与欧盟方面进行了长时间的谈判，内容包括向竞争对手让出航线和航班时刻以解决竞争疑虑。
国际客流量减少，爱琴海航空第三季度净利润下跌19%
希腊最大的航空公司爱琴海航空于11月14日公布的财报显示，第三季度净利润下跌19%，原因包括往返特拉维夫和贝鲁特航班的暂停、以及对发动机的强制提前检查导致爱琴海航空机队中高达17%的飞机停飞。
爱琴海航空称第三季度净利润为1.083亿欧元（1.1445亿美元），低于上年同期的1.336亿欧元，当季收入同比下降3%至6.308亿欧元。爱琴海航空表示，从7月底开始，中东地区的持续冲突影响到了11条每日航线，导致第三季度国际客流量减少了3.5-4%。
客流量呈两位数增长，阿提哈德航空前9月利润上升66%
得益于客流量的两位数增长，阿提哈德航空今年前9月的净利润增长了66%。截至9月30日，阿提哈德航空实现利润14亿迪拉姆（3.81亿美元），上年同期这一数字为8.14亿迪拉姆。
在此期间内，阿提哈德航空总收入增长了21%至184亿迪拉姆，旅客运输量达1360万人次，同比增长了35%。阿提哈德航空还增加了航班量并开通了新航线。
澳大利亚支线航司Rex获得8000万澳元政府资金以维持航班运营
澳大利亚政府于11月12日表示它将向支线航司Rex提供高达8000万澳元（5260万美元），以便在延长后的自愿管理程序期间，Rex的支线航线能够继续运营。澳大利亚未披露其提供政府财政救助的条件。
Rex于7月进入自愿管理程序（与第11章破产相当），裁员数百人并关闭了旗下在澳大利亚主要城市之间运营波音737航班的子公司。
伦敦希思罗机场呼吁关注航空业增长
伦敦希思罗机场呼吁新的英国政府“关注”航空业的增长，并帮助该行业实现脱碳。这家英国枢纽发布了更多创纪录的10月客运数据，当月旅客吞吐量达到720万人次。
希思罗机场在一份声明中表示：“希思罗机场呼吁特别关注支持航空业的增长，并支持脱碳努力——除了航空业，任何其他行业都无法以所需的速度为英国企业真正打开全球机遇，帮助实现政府的经济增长目标。”
飞机制造及机队
空客预测亚太地区到2043年将需要19500架新飞机
空客近日发布了它对亚太地区航空市场的最新预测，预计该地区在未来20年里将需要19500架新飞机。空客称这一需求占全球需求量的46%，到2043年，全球新飞机需求量预计将达到42430架左右。
在A220和A320neo系列等单通道飞机方面，空客预测亚太地区需要16000架。对于A330neo和波音787等中大型长航程飞机的需求量平均在3500架左右。
Avia Solutions集团订购40架波音737 MAX
飞机租赁与相关服务提供商Avia Solutions集团与波音在11月12日的一份联合声明中宣布，Avia已订购40架波音737 MAX，另外还有40架飞机的选购权。
这40架飞机的金额约为21.7亿美元。Avia Solutions拥有11张航空运营商证书，它预计737 MAX将于2030年开始交付。Avia董事长Gediminas Ziemelis此前曾透露，到2027年Avia预计将把其机队规模扩大到600架飞机。
土耳其航空将向中银航空租赁公司租赁6架空客A321neo
土耳其航空近日签署了一份租赁6架空客A321neo飞机的协议，以进一步增强其机队规模。中银航空租赁在其公告中宣布了向土航出租6架窄体A321neo飞机的消息，这些飞机的交付时间现在定在2027年。
这些飞机的加入将进一步推动土航的持续扩张与网络改进努力。土航有一个雄心勃勃的机队扩张战略，准备到2033年将其机队规模扩大到800多架飞机。
分销技术
美航CEO：在直订策略失败后，美航正走在恢复之路上
今年，美国航空直订策略的失败仍能让它感到受伤，但美航CEO Robert Isom表示公司已走在恢复的道路上。
Isom于11月12日称：“我们处于恢复的早期阶段。进入2025年，我认为我们将恢复到此前正常水平，甚至希望能够更好一些。自今年早些时候我们调转方向重回原来的做法之后，迄今为止我所看到的所有迹象都说明我们已走上恢复之路。”
其他
汉莎航空计划将行政职位削减20%
《经理人》杂志于11月14日报道称，德国汉莎航空正在考虑逐步将行政岗位减少20%，以应对预期的盈利下降。汉莎的裁员计划将影响约400个职位。
汉莎拒绝直接评论裁员报道，但它表示计划到2028年将行政成本减少20%，并将更多地依赖人工智能和自动化等数字技术。
