最近
不知道街坊有无刷到
自上周五开始
地铁二十一号线凤岗站
“人山人海”的场面
在网络上受到关注
10月25日中午
在凤岗站看到
该地铁站的拥挤程度值得重视
10月起 ，广州科教城一期
12所学校全部入驻开学
每逢周五，数万学生放假
集中“出城”导致人流骤增
使周边交通面临较大压力
图源：微社区e家通增城朱村街
受访者建议
学校可考虑错峰放学
有关部门可加密科教城接驳公交班次、
增加地铁站安检通道、缩短列车行车间隔
让学生的回家路更为舒心安全
图源：增城区融媒体中心
体验：家和学校在同一个区
但她用3小时才到家
中午12时左右，凤岗站已经遭遇客流高峰。在站内，工作人员和志愿者用“铁马”限流。大量学生在D口排队进站，光安检就排起二三十米的“长龙”，上车要等好几轮。
来自广州市工贸技师学院的钟同学刚从学校打“摩的”到达地铁站，花费13元。他说，由于学校门口不是公交车始发站，前面站点上了太多人，导致他等了一个小时还是没能上车，不得已才采取这种接驳方式。同样来自该校的黄同学则是从学校快步走来的，花了30分钟左右，他调侃说，这样既可以锻炼，还能省钱。
图源：增城区融媒体中心
“在学校门口等公交车要看运气，错过了很可能就要再等半小时。”广州市信息技术职业学校的李同学家在海珠区，上周从学校搭公交车到凤岗站，再搭地铁到家总共用了2小时。这次他则选择骑共享单车到达地铁站，耗时十几分钟，比前一次的体验更好，“我希望增加公交和地铁的趟数，这样能更快到家。”来自广州市城市建设职业学校的陈同学和同学决定同坐网约车，目的地是位于增城区中新镇的家，“我也不敢和陌生人拼车，上周回家用了3小时，过程真的很夸张，这次改了一下办法。”
图源：增城区融媒体中心
声音：加密二十一号线总车次
或分流凤岗地铁站人流
面对激增的人流量，广州地铁二十一号线已在周六日增加投放3列车上线，优化行车组织、压缩行车间隔，进一步提升周末运力，满足沿线居民周末出行需求。届时，二十一号线周六日快普车到发时间将根据线路运营组织有所变化。
对此，从提升返家效率和安全性的角度考虑，部分乘客表达了不同意见：“合理的话应该是周五中午起、周日返校等时间段都要增加班次，直接像中心城区每天三分钟一趟就好了。”“为什么不增加慢车的车次？慢车才能满足更多人的需求，甚至二十一号线可以考虑撤掉快车线，加频加密总车次，加快车速，提高二十一号线整体运营效率。”
“地铁根本上不去。”“根本打不到车，加价司机也不愿意接单。”受访时，不少学生“诉苦”。此外，还有同学乘坐无车牌的三轮车到达凤岗地铁口。在网络上，有家长则对孩子的回家路这样“吐槽”：孩子没搬到科教城区时，每周五能在中午一点多到家吃午饭，现在搬了校区三点多还没上地铁。
图源：增城区融媒体中心
“如果一定要我提建议，就是希望学校错峰放学，不要扎堆。”还有受访学生表示，应该增加科教城内的巡回公交，临时开通到新塘地铁站的公交、增开到十四号线镇龙站的接驳公交，以分流二十一号线凤岗站的高峰流量。另外，为杜绝可能出现的隐患，建议增加地铁安检口，以尽快疏导人流。
图源：增城区融媒体中心
回应：
已增加公交车辆投放，实时滚动发班
近段时间以来，面对师生的呼声，入驻广州科教城的学校也向有关方面持续反馈问题。10月25日，广州巴士集团表示，收到该信息后，已针对院校反映的问题进行深入研讨，并向增城区交通管理部门反映。
据了解，增城区交通管理部门对此情况也相当重视，并组织区公交运营企业召开专题会议、到现场考察，研究科教城校区在放学期间公交优化接驳方案，落实有效措施合理调配运力。
图源：增城区融媒体中心
截至目前，有关部门已优化公交线路。常规公交科教城1路线从原来投入4台车辆运营增加至7台车辆，定制线路从原来的4台车辆运营增加至9台车辆，根据客流的需求实施滚动发班。每当学生放假前一天，公交企业还安排专人到科教城重要站点现场指挥，合理安排车辆的发班调度。
图源：科教城街坊
最后
希望有关部门
结合实际需要适时交通
进一步提升街坊出行体验
via：增城区融媒体中心
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