航天精神今日谈：
敏锐捕捉市场需求，敏捷设计先进方案，但没有资料参考，没有技术借鉴，如何破题破局？快舟火箭团队告诉我们，仅有战略眼光和雄心壮志是不够的，要想“快”人一步到达彼岸，必须自主打造创新之“舟”。市场风云变幻，惟有攻克核心技术，不断创新发展，才能立于不败之地。
“快”人一步，“咬定”创新
2023年，一则“快舟十一号火箭向社会客户开放订舱服务”的新闻火爆网络，这是商业航天合作模式的一次大胆尝试。其背后，是快舟十一号火箭具备“高可靠、低成本、快响应”的特点，能满足商业航天的多样化需求。
10年前，随着卫星互联网等部署兴起，航天三江研发团队敏锐捕捉到市场动态——发展小型固体运载火箭，将成为支撑航天强国建设的重要路径。
运载能力较小的快舟一号首先诞生。但运载能力必须再提升！为了填补1吨级固体运载火箭的空白，2014年，快舟十一号开始攻关。
当时，很多技术在国内尚处空白，“就是要走一条别人没有走过的路！”快舟团队定下设计方案：对标世界先进，自主研发，“死磕”创新。
“火箭‘体重’减下来，‘快’才有保证。”为此，队员们绞尽脑汁每“克”必争。为了找到最合适的轻质材料，奔赴全国各地“大浪淘沙”，经过上千次试验，最终选定一款；再攻克结构功能一体化等设计，让火箭再“瘦”一步。
尺寸增加、推力提升后，研制难度呈几何级数增长，许多风险难以预料。意外，发生了！火箭飞至距地面140千米处，三级发动机解体，首飞失利。
创新路上，失败不可避免，但重要的是“归零”后再战的勇气。再次试验前，不少于100次的半实物仿真，只为对关键性能进行再验证；复查全箭1万多个连接件、1000多条焊缝，只为排除潜在质量风险点.....
最终，快舟十一号复飞成功，实现全箭主体结构采用碳纤维复合材料，700公里太阳同步轨道运载能力不小于1吨，达到固体运载火箭国际先进水平。
内容转发自中国航天科工
