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45万美元一台，极致轻量化且稀有的保时捷911 SC/RS现身上架 | 酷乐汽车

汽车 2024-11-02 01:40 美国

# CLAUTO酷乐汽车 #

# Porsche #

# 911 SC/RS #

Author / 酷乐汽车

GT3 RS是目前保时捷911系列中最轻、最硬核、最具运动性的公路车，但与曾经的SC/RS相比，GT3 RS看起来就像一台豪华且臃肿的街车，因为SC/RS是被Renn Sport改装调教过的最稀有的911车型之一。

保时捷在20世纪80年代初只制造了20辆SC/RS，另外还有一辆展示在公司的博物馆中，该车搭载的目的是参加专业的拉力赛，5辆给了Rothmans车队，另外15辆给了客户。

这款1984年的认证特别版SC/RS融合了宽体911 Turbo车身和改进版的常规SC的3.0升水平对置六缸发动机，也是当时十年来首款获得RS徽章的911。

保时捷对这款车（保时捷称之为954）的减重做出了很极端的处理，甚至选择基于即将停产的3.0升SC发动机，而不是替代它的3.2升Carrera发动机来打造这款车的动力系统。

因为保持排量在3.0升以下，保时捷可以将车重减至仅960公斤，而额外增加的200cc排量将导致比赛规则允许的最低重量增加到1100公斤。

外观部分，该车搭载简单的玻璃纤维保险杠、铝制车身板、更薄的车玻璃和极简的内饰，从而有效减轻重量，该车比当时的欧洲原版SC轻约200公斤，比Turbo轻近350公斤，可以说减重成果非常显著。

动力部分，采用高压锻造活塞、935的气缸盖、高性能凸轮轴和机械燃油喷射，将动力从原厂SC的201马力提升至街头版本的252马力，赛车版本为276马力，再加上减重，使得这款车的速度堪比当时的911 Turbo。

该车的零百加速时间不到5秒，零到160公里/小时加速时间不到12秒。

该车底盘编号021，于1984年3月交付到瑞士，并在当年的科西嘉岛环岛赛中获得第14名。它并不是21辆车中最成功的，但它是保时捷RS历史上的一款惊艳之作，该车目前竞标价格已经超过了45万美元。

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