​创刊60周年纪念专辑 | 马伟明院士 等:舰船综合电力系统研究进展与应用建议

学术   其他   2024-11-06 16:46   北京  


导语


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舰船综合电力系统研究进展与应用建议


马伟明,肖飞,马凡

电磁能技术全国重点实验室(海军工程大学),湖北省 武汉市 430033

DOI:10.13334/j.0258-8013.pcsee.240192



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研究背景

舰船综合电力系统是将舰船所有一次能源统一转化为电能,由电力网络为船舶推进、通讯导航、探测、武器、作业设施、日用设备等供电,并实现全船能源综合利用的新型动力系统。综合电力系统具有传统机械推进系统无法比拟的技术优势,不仅可以提升舰船机动性、操控性、声隐身性,优化机舱布局、降低全寿期费用,还是舰船应用高能武器的唯一途径,可大幅提升舰船战斗力并催生新的海上作战样式。为实现我国舰船动力跨越发展,急需开展综合电力系统关键技术研究与工程研制应用。


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论文所解决的问题及意义
本文概述了舰船综合电力系统的原理、组成、分类、特点与技术难点,介绍了国内外综合电力系统工程研制进展,给出了我国中压直流综合电力系统与国外中压交流系统的技术指标对比,展示了中压直流系统的突出优势。针对中压直流系统集成度高、100%电力电子化、非线性强、电磁特性紧耦合等特点,详细阐述了我国在综合电力系统集成设计、大容量直流源及其并联组网控制、大容量直驱式电力推进、中压直流大电流开断保护、大容量电力电子静止电源、高密度储能、智能化能量管理等中压直流系统7项核心共性技术的突破情况。最后,围绕当前综合电力系统向民用新能源船舶、电动及混动飞机、轨道交通、海上能源高效利用等推广应用场景,给出了推荐方案、研究内容展望与工程应用建议。本文研究成果为综合电力系统在军、民用领域的广泛应用提供了重要的参考借鉴。


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论文重点内容  

3.1  综合电力系统分类与特点

按照主网电制和电压等级的不同,综合电力系统可分为低压交流、中压交流、低压直流、中压直流等4类,它们的适用场景与技术特征如表1所示。主网电压等级的选择取决于系统装机容量,装机容量10MW以下系统可选择低压、10MW以上系统宜选择中压。主网电制的选择取决于电源特性:由相同类型电源供电的系统可选择交流电制;由不同类型电源供电的系统宜选择直流电制。

表1  4类综合电力系统的适用场景与技术特征

3.2  综合电力系统工程研制情况

国外综合电力系统工程研制以中压交流系统为主。近年来,中压交流系统已应用于英国45型驱逐舰、英国“伊丽莎白女王”号航母、美国DDG1000驱逐舰等大型舰船,但存在系统体积重量大、发电机组并联条件苛刻、对原动机性能要求高、易失稳等问题。

我国从上世纪九十年代开始研究综合电力系统。海军工程大学2003年在国际上首创中压直流系统技术路线;2003-2010年构建了综合电力系统理论方法体系,突破了关键技术;“十二五”期间研制成功世界首个大容量中压直流综合电力系统。经定量对比分析,我国中压直流系统性能指标显著优于美英中压交流系统,尤其是在功率密度、效率、运行稳定性、保护与重构的快速性方面,具有明显技术优势。

3.3  综合电力系统共性技术突破情况

1)综合电力系统集成设计技术:提出了分布式/环形中压直流输电网、辐射状低压交流配电网拓扑结构,突破了综合电力系统数学建模与动态特性分析、短路保护策略设计、电磁兼容性分析与抑制等技术,保证了综合电力系统全工况范围的安全稳定、电磁兼容运行。

2大容量直流源及其并联组网控制技术:发明了十二相交流整流发电机,突破了考虑舰用原动机调速特性的发电机集成化设计、柴燃发电机组并联组网控制等技术,实现了柴、燃发电机组的长期稳定并联运行与功率均分。

3大容量直驱式电力推进技术:突破了直驱式电力推进系统设计、电机高效冷却与旋转密封、先进变频驱动控制等技术,研制成功中压大容量电力推进系统,解决了大容量推进电机整机浸水运行、低振动噪声等核心瓶颈难题。

4中压直流大电流开断技术:突破了中压直流大电流开断灭弧、短路大电流短时耐受、小电流开断磁吹弧等技术,研制成功4kV直流空气式断路器,解决了中压直流系统的大电流开断难题。

5大容量电力电子静止电源技术:突破中压大容量隔离型直流电能变换、高性能工频/中频逆变器设计与控制技术,实现了中压直流电能至多种低压交直流电能的灵活高效变换。

6高密度储能技术:将惯性储能、锂电池储能、超级电容储能等多种储能技术应用于综合电力系统,解决了短时大功率脉冲负载的储用电需求。

7智能化能量管理技术突破了信息网络架构设计、电站综合管理、特殊负载管理、能量优化调度、软件国产化等技术,满足了现阶段综合电力系统工程应用需求。

3.4 综合电力系统推广应用与研究展望

1)新能源船舶领域:新能源船舶是内河船舶的发展方向,综合电力系统是实现新能源船舶的最佳动力方案。对于纯电池动力船舶,推荐采用分布式直流综合电力系统;对于混动电力推进船舶,推荐采用电电混合直流综合电力系统。

2)电动及混合动力飞机领域:飞机电推进系统是未来飞机动力系统的发展趋势。纯电动飞机主要应用于通航飞机和无人机,推荐采用分布式电推进系统方案;混动飞机主要应用于大型民航客机,其电推部分现阶段推荐采用主发取电、多能源融合的电推进系统方案。

3)轨道交通领域:综合电力系统的永磁牵引驱动、飞轮储能、综合能源管理等技术,可直接在城市轨道交通中直接应用,实现节能增效。

4)海上能源高效利用领域:针对海上能源岛及岛礁微电网等场景,推荐采用可再生能源就地发电,直流离网供电,然后电解制备绿氢、绿氨、绿甲醇等产物,并通过新能源船舶远距离运输至陆地的技术方案,可解决海上能源远距离输送难题。


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结语  
舰船综合电力系统是多学科深度融合的技术,军民通用性强、推广应用价值高。近年来,我国综合电力系统研究取得实质性突破,在国际上率先研制成功大容量中压直流综合电力系统,全面掌握了低压交流、中压交流、低压直流、中压直流4类综合电力系统全部核心技术,引领了船舶综合电力系统的发展方向。本文以研制难度最大的中压直流系统为例,全面介绍了中压直流系统的技术特征、主要技术难点、工程研制进展及共性技术突破情况。针对综合电力系统应用于新能源船舶、电动及混动飞机、轨道交通、海上能源高效利用等场景,给出概念方案及重点研究内容建议,为综合电力系统在军民多场景应用提供了参考。




引文信息


马伟明,肖飞,马凡舰船综合电力系统研究进展与应用建议[J]中国电机工程学报,2024,44(17):6761-6774

MA Weiming,XIAO Fei,MA FanResearch progress and application suggestions of vessel integrated power system[J]Proceedings of the CSEE,2024,44(17):6761-6774(in Chinese)



作者介绍


马伟明,中国工程院院士,海军工程大学教授、博士生导师,主要从事舰船能源与动力、电磁能装备、电磁攻防等方面研究。



肖飞,教授,博士生导师,主要从事舰船综合电力系统、电力电子与电气传动等方面研究。



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责编:陈   娟

审核:乔宝榆


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