11月6日，阜淮铁路蒙城特大桥跨德上高速连续梁顺利合龙，至此，阜淮二分部全线8联连续梁施工作业完美收官，为后续架梁通道创造了有利条件，也为阜淮铁路按期开通打下了坚实的基础。
此次合龙的跨德上高速连续梁是阜淮铁路2标的重难点、控制性工程之一，连续梁全长220米，分为31个节段，采用挂篮悬臂现浇施工，其施工具有技术要求高、质量控制难、安全风险高等特点。此次浇筑的为中跨合龙段，长度2m，顶板厚度38.5cm,宽12.6m，高度4.835m，设计混凝土方量25.876m³。
为了打赢连续梁合龙的“收官之战”，项目部进行了周密的部署，从浇筑方案、机械设备、人员分工、施工组织等多方面进行综合把控。为克服连续梁下方路况复杂、车流量大的安全难题，项目部从防护结构着手，对涉路挂篮增加了全封闭兜底，并设置了挂篮防倾覆的“双保险”措施。还积极协调地方交通部门、路政部门优化交通导改方案，设置专职交通疏导人员，确保车辆通行安全。同时，严格执行领导带班制度，对连续梁挂篮行走、安拆、混凝土浇筑等关键工序实行预验收，有效保障施工安全。
面对工期紧张和安全形势严峻的双重考验，项目部通过深入开展风险管控和隐患排查整治工作、加强安全技术培训、落实安全隐患排查、严格关键工序验收，实现了8联现浇连续梁“0事故”合龙的安全生产目标。
来源：蒙城发布
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