太震憾了！
就在最近，一份文件透露出重庆的城市轨道规划将达到1500公里；
共计24条线路。
很多人可能对1500公里没有概念。
1500公里城市轨道，这个数字代表着什么意义呢？
我们先来简单复盘一下重庆目前的轨道交通建设情况。
2004年底，重庆第一条城市轨道交通线路2号线通车；
到2023年底，20年间，重庆共完成三轮城市轨道项目建设，运营总里程约538公里，在全国位列第六位。
2021年重庆启动轨道交通四期建设，第四轮共计8条线路，合计约200公里。
包括大家都熟悉的15号线、4号线西延伸段、6号线东延段、7号线一期、27号线、18号线东延段、24号线一期和17号线一期。
2024年，重庆明确了轨道交通第五期建设规划线路大约200公里。
包括16号线一期、24号线二期东延段、19号线一期，12号线、17号线三期、20号线一期，29号线、28号线等线路。
至此，从第一轮到第五轮，重庆的轨道交通“1000公里+”成网计划全面浮出水面。
1000公里的总里程，在全国将妥妥的进入前三。
但问题来了。
1000公里城市轨道，已经足够震撼，为何此时又抛出约1500公里这个“十年之约”？
这一里程对重庆又意味着什么呢？
1500公里，对重庆有着三重重要意义：
第一点，重庆未来将实现“轨道公交化”，外加空中打飞的市内交通格局。
重庆的地形特殊，两条大江，多座大山让主城形成三大槽谷割裂之势，国家投巨资建设重庆轨道交通，目标非常清晰：让山城的交通比平原城市更加便捷。
再结合到低空飞行，未来都市级立体魔幻交通，将在重庆实现。
第二点，轨道交通作为配套，他要与城市的能级、产业、人口相匹配，少了不行，多了则是浪费，国家在匹配资源的时候，看的是未来你这里将承载多少人口产业。
现在很多城市的轨道项目不仅没有获批新增，甚至此前的项目都是暂停的。而重庆却在疯狂暴增！这意味着，在国家战略中，重庆将成为一座世界级的超级都市。
第三点，在新一轮城市建设中，显然，重庆将被分配到更多资源。凭什么？因为西部战略腹地建设需求。
见微知著，轨道交通只是城市建设之一，接下来，重庆的发展建设，城市价值，将进入新一轮起飞时间。
好了，大家一起期待期待吧。
