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丰田：我们宁愿花钱购买碳积分，也不希望在电车上浪费精力，要把团队的重心重新集中在内燃机的研发。
宝马：我们将继续研发更强大的内燃机车型，目前全新的直 6 在研发中。
奔驰：放弃之前制定2030年全面电气化目标，计划在2027 年左右推出全新内燃机车型。
奥迪：我们将放缓旗下所有车型电动化进程，后续也会生产出更强大的 R8 车型。
福特：直接搁置了 120 亿美元电车的投资计划，后续的重点都将重新回到油车上。
野马更豪横：将会一直生产内燃机到热寂……
其实油车与电车其实是能源结构的转变，因国家大力支持，电车最大赛道是在中国。电车比油车发明的早，但高速发展也就在近10年内。当BBA眼红布局电动汽车准备分蛋糕了，才发现锂矿，稀土材料，成本，已通通在中国人手里。这几年国内主机厂跟零部件发展极快，空前团结，自给自足几乎不成问题，三电近乎接近理论极限的今天，外国人大额投资没有任何回报，结果，只能撤资，搁置，失信。继续蚕食中国油车市场，巩固世界油车地位，毕竟电车最大赛道，只有中国。
当然，现阶段油车可能会比较实用，因为不管品牌价值还是整车安全技术沉淀，目前确实是油车稍微占优。但未来肯定是属于电车的，因为动力、静音、能耗都是降维打击，且我国多电少油，且电车行业造就了巨大的上下游产业，真的是弯道超车……
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