特斯拉 Cybertruck 可以说是市场上最具争议的新车——五年前它首次以原型车的形式向公众展示。有人喜欢它,有人讨厌它,但有一点是明确的:如果你碰巧坐在 Cybertruck 里,你会在路上被人注意到。
这是一款引人注目的机器,迄今为止其销售成功是不可否认的。它成功攀升至美国第二季度最畅销电动皮卡排行榜的榜首,超过了Rivian R1T和福特 F-150 Lightning,这两款车的销售时间都更长。
但最初的提振作用似乎正在消退。据《商业内幕》看到的一份备忘录显示,昨天,特斯拉位于奥斯汀的工厂通知工人,该工厂负责组装Cybertruck ,工人接下来三天必须待在家里。备忘录称:“本周(12 月 3 日至 5 日)的周二、周三和周四,你们无需上班。”
工人们被告知周五要回来上班,他们仍会得到原定工作三天的工资。特斯拉没有回复媒体的提问,因此无法确认这是否与需求问题或其他原因有关。备忘录称,一些工人不会遵守调整后的时间表,并将另行通知。
然而,据《商业内幕》报道,自 10 月下旬以来,Cybertruck 生产线上的工厂工人偶尔会被赋予其他职责,而不是制造卡车。四名工人表示,他们过去一个月的工作安排不一致,要么是因为他们被遣送回家,要么是被赋予了额外的培训练习或清洁职责,而不是正常的职责。
一名 Cybertruck 生产线的工人表示:“我刚开始在特斯拉工作的时候,还可以拿到加班费,但现在能工作 40 个小时就觉得很幸运了。”
据《商业内幕》看到的一份备忘录显示,特斯拉今年 4 月缩短了位于德克萨斯州奥斯汀的 Cybertruck 生产线工人的班次。随后,该汽车制造商在 10 月份开始交付非创始人系列车型,这些车型比首批出货的限量版车型至少便宜 2 万美元。
几周之后,据称多年积压的订单似乎在短短几个月内就枯竭了,特斯拉邀请预订者最晚在 2023 年之前来领取他们的卡车。
根据 Cox Automotive 和 Kelley Blue Book 的数据,今年前 9 个月,美国共售出和注册了不到 30000 辆 Cybertruck。前两个季度合计,美国共售出 11558 辆 Cybertruck,第三季度注册量达 16692 辆。这些数字正在上升,因此看看最后一个季度会发生什么将会非常有趣——数字是上升还是下降?
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