在新能源这条赛道上，宁德时代简直就是那个“别人家的孩子”，从默默无闻到如今全球瞩目，它的故事比任何一部励志剧都要精彩，而这一切的背后，宁德时代没有能打的产品技术，也是不行的，接下来咱们就聊一聊在宁德时代拳头产品技术的加持下，它的发展都是怎样的。
一直在领先，从未被超越
从2019年开始，CATL在全球动力电池市场的份额持续扩大，稳居全球第一，当时的全球市占率，就达到了惊人的27.87%，而到了21年，这个数字直接顶到36.8%，一直到23年，宁德时代动力电池连续五年稳居全球榜首。
回到国内市场份额，以近乎压倒性的姿态碾压国内各个国内对手，截止到今年上半年，宁德时代动力电池仍然是以48.6%的市占率位居国内市占率榜首！而在重卡领域，凭借骐骥换电方案与MTB（Module to Bracket）技术在“”双碳“”的政策支持下，以74%的市占率垄断着整个国内纯电重卡领域市场！
拳头产品技术：巨能打的隐藏秘籍
宁德时代能成为目前新能源市场的头部，没有几张王牌是不行的。目前，在乘用车领域，麒麟电池采用了CTP（Cell to Packt）3.0技术，麒麟电池完全取消了模组形态设计，并通过冷却结构上的优化，使得电池的安全性、寿命、快充性能以及比能量密度进一步提升。
麒麟电池的能量密度高达255 Wh/kg，体积利用率达到了72%，更是支持1000km续航里程，并具备4C快充倍率，实现了5分钟快速热启动和10分钟快充的功能，这意味着在出行特别是长途旅行中，搭载了麒麟电池的乘用车将更快的充电、有更高的续航里程并且有更高的使用寿命。
同样的，宁德时代在2024年7月发布了新的商用动力电池宁德时代天行系列，同为宁德时代旗下品牌，该品牌的动力电池采用了与麒麟电池同样的CTP3.0技术，融合了超级快充与长寿命技术，实现了4C超充能力，该技术仅需12分钟即可为车辆补能60%，这意味着在物流领域，该技术可极大缩短运输所需时间，降低了物流成本，同时达到增效的效果。
同时，长寿命特点确保了电池在8年或80万公里内的高性能表现，进一步提高了运输效率，并且在长续航版本个的天行系列电池中，其能量密度更是能直接高达200Wh/kg，这是目前物流行业商用车最高的能量密度之一，这一特性不仅提升了车辆的续航里程，还达到了实现整车综合减重的目的，进一步提高了运输效率，降低了车辆使用成本！
再来说说他们的“网红”产品——凝聚态电池。简直就是电池界的“黑科技”，通过高动力仿生半固态电解质、超高比能正极与新型负极材料的创新，结合涂附固态电解质的隔离膜设计，实现了能量密度高达500Wh/kg的突破，远超市场主流。
这意味着搭载了凝聚态电池的车型拥有更长的续航里程，从而显著减少充电次数和里程焦虑，同时由于能量密度的提升，电池组在保持相同能量输出的情况下可以做得更轻，这也意味着更低的能耗和更少的材料使用，不仅符合环保和可持续发展的趋势，还能大幅降低车辆制造成本与车辆运营成本。
结语
总而言之，宁德时代简直就是新能源界的“全能王”，不仅能以36.8%的市占率连续五年霸占全球动力电池市场榜首，还能以48.6%的市占率登顶国内动力电池市场，除此之外，在纯电重卡领域更是以74%的市占率直接垄断着整个国内纯电重卡领域的市场！在技术方面，凭借着天行系列电池的4C超充、麒麟电池的高安全性以及凝聚态电池的高能量密度这几张王牌，在新能源界可谓是无人不知。未来，他们还有大招要放，咱们就搬好小板凳，坐等好戏上演吧！
