十四年参展经验、多款新展品亮相IAA、当中国标准能够代表世界标准，这是一种什么样的体验？眼下，2024年德国汉诺威国际商用车展正式举办，山东重工旗下的潍柴动力再次强势参展，为“中国智造”再增一抹亮色，出海汉诺威的价值在哪？卡车e族从车展中寻到了三点答案。
出海之势布局已久 一朝出海海外功成
当2004年潍柴动力在港交所主板上市，成为内地第一家在香港上市的内燃机企业；2005年潍柴战略重组湘火炬，再到2008年收购博杜安，实际上潍柴的出海大幕就已经徐徐拉开。
直至近些年，德国凯傲、美国德马泰克、德国欧德思与潍柴动力的成功融合让这个中国民族动力企业也有了更国际化的名片，海外业务占比超过40%，这也就意味着在供应链以及合作伙伴等方面，潍柴动力已经在海外取得了先机。
2010年，潍柴动力第一次踏入德国汉诺威车展，再到如今2024年，14年的时间里，潍柴动力与中国商用车行业都发展成了世界范围内不可轻视的对象。
产品、企业、行业价值融于其中，不仅仅为潍柴动力的业务带来可观的增长，更重要的是，以中国之名向世界展现了国之重器的技术飞跃。
产品技术跃迁 性能效率齐飞
从2020年首次将热效率提至50.26%，到2024年潍柴发布全球首款本体热效率达到53.09%热效率柴油发动机，四年的时间中，潍柴动力在燃油、燃气发动机领域一次又一次将热效率提升到世界都难以望其项背的层级；再加上国家“双碳”战略的引导，潍柴动力同时还将低碳甚至是零碳的社会责任背负在肩，不断实现如燃料电池、灵活燃料、混动方案等新产品的研发、制造、上市、应用。
时至今年上半年，以中国商用车行业为例，燃气重卡动力市场的市占率达到70%，从产品应用层面上来说，这几乎等于是获得了行业用户的一致认可。而这样的产品亮相德国汉诺威，出海远航，其价值意义就在于彰显了潍柴动力作为中国民族动力的标杆，在技术实力上的展示，也体现了潍柴动力在新能源转型上的前瞻布局和技术积累。
如这一次展会中就针对尚未正式在市场中应用的，符合欧七标准的潍柴WP13H发动机，提前预判、率先布局，在技术上打出提前量，就能一定程度上在欧洲的土地上为客户带来更足的信心，打响“中国智造”的名声。
拓展未来机遇 推动国际化战略
追跑、并跑、领跑，潍柴动力在上市的20年里从追赶者到如今的出海引领者，收入增长近60倍，年复合增长达到22%，出海对潍柴动力来说，是历史必然，更是企业主动求变的选择。
《2024全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》中提到，2024中国汽车供应链百强中，潍柴集团以2416.74亿元位居第2位，相关人士更是表示：“目前中国零部件企业正迎来出海窗口期，迈向全球化经营，要求企业深化运营、快速迭代以抓住全球机遇，形成由海外市场驱动的第二增长曲线。”
如此看来，参与到汉诺威车展中，与世界级企业同场“竞合”，是潍柴动力推进全球化战略的关键一步，更是扩大品牌影响力，吸引潜在海外合作伙伴和客户的好机会；同时，如何成功打入海外，当地的经销商布局、结合当地工况、环境去做产品的推广战略更是关键，潍柴动力通过汉诺威车展这一国际平台，可以直接接触到来自世界范围内的买家、经销商和从业者，为开拓国际市场、深化合作提供交流机会，更有利于进一步拓宽海外市场的销售渠道，为企业海外市场的份额增加持续发力。
如德国凯傲这般的企业与潍柴动力合作后，2013年登陆法兰克福证券交易所上市，随后凭借潍柴动力的优势扩大中国市场的发展优势，直至今日利润及影响力的不断上升，就是潍柴当初选择出海这一步所带来的“蝴蝶效应”。
引领中国智造 驱动行业未来
多款拳头产品亮相汉诺威，除了我们从表象上能看到的产品价值以及企业价值外，更重要的是去思考：潍柴在车展上所带来的隐性价值。
如同影响世界的数码科技企业苹果或国产巨头华为一样，全新的产品、出海模式、企业价值最终要带来的都是影响一代人的使用习惯、审美习惯一样，潍柴动力出海汉诺威，你很难将它看作是一次技术的展示，我们更愿意将它看作是对于世界范围内动力产品的一次革新和认知上的一次进化。
“领跑者当需有引导意识”，无论是单/双主驱电机控制器，还是应对不同工况的燃料电池，又或者是代表未来欧七标准的重型牵引车动力，实际上都在为行业提供新的方向引导，为未来的世界动力研发、生产格局提供新思路，同时也证明了中国商用车技术研发上的领先实力与创新活力，改变世界对中国产品的传统印象，提升地位才是背后的隐性价值。
另外，潍柴动力出海也为后续的动力的技术合作、标准制定奠定了基础，以产品代企业，以企业代国家，以国家领军世界，共同土洞全球商用车行业向更高效、环保、绿色的方向发展。
写在最后
扬帆出海，领航世界，以硬实力展现中国的大国风范，潍柴动力参展汉诺威车展只是出海的缩影，并非全貌，如何引领中国商用车企在海外市场掀起风浪，卡车e族拭目以待。
