年底冲刺：小鹏或被踢出“理小蔚”，合资“流血”冲量

汽车 2024-12-17 17:08 北京

从当前的局势来看，明年年中老牌造车新势力的格局将会被打破，小米汽车或将替代小鹏汽车。

近日，乘联会公布最新数据显示，特斯拉Model Y位居11月SUV销量榜第一名。即使这样，特斯拉也丝毫不敢懈怠，甚至在12月未开始时推出了促销政策。

“Model Y限时交付尾款立减1万元，叠加5年0息政策。”11月25日，特斯拉在今年5次下调官方售价后，针对12月推出了新一波优惠促销政策。

很显然，被围殴的Model Y已经感受到了危机。

12月第一天，不少车企纷纷发布销量数据。从各家媒体统计的数据来看，新能源汽车领域，目前仅比亚迪和零跑汽车完成年度销量目标。理想汽车、极氪和小米等有望达成年度目标。但是，也有一些品牌完成年度销量目标无望。

“理小蔚”重新排名，或剔除小鹏汽车

从前11月的销量情况来看，老牌造车新势力“理小蔚”组合，或将迎来新变化。

今年上半年，理想、蔚来和小鹏三家老牌造车新势力的组合依然稳固。理想汽车尽管首款纯电车型MAGA“翻车”，但依然靠增程优势稳住了销量。蔚来也以高速的增幅不断追赶，小鹏汽车虽然与两者的差距越来越大，但依然保持着正增长。

但是，今年3月28日上市，4月初开始交付的小米汽车，仅半年时间即将改变新能源汽车市场的排名。

数据显示，今年前6月，小米汽车累计销量为2.57万辆，排在小鹏汽车（5.2万辆）和哪吒汽车（5.3万辆）后面。但是，到了11月底，小米汽车累计交付量已经超11万辆。与小鹏汽车15.33万辆的差距大幅缩小。而哪吒汽车身陷破产风波，已经从10月开始不再公布销量数据。

另外，小米汽车APP上显示，当前小米SU7标准版等车时间为23周至26周，Pro版为20周至23周，Max版为18周至21周。此外，据车fans创始人孙少军透露，11月最后一周小米汽车新增订单约为6000份。而媒体推测小米汽车工厂目前的产能为每周5000多辆。

对于目前的订单情况，小米汽车似乎完全不愁卖，当务之急是提升产能。因此，对于集中促销的12月，小米汽车也只是赠送价值8000元的Nappa真皮座椅、提供终身免费的智能驾驶增强智驾功能服务。

相比之下，小鹏汽车除售价最便宜的MONA M03外，销量第二名的G6和销量第三名的G9，终端销售均有大幅度的优惠。从汽车之家的成交价统计数据来看，其中小鹏G6在部分地区的最高优惠达到3万，G9的最高优惠在4万左右。当前，小鹏卖得最火的是MONA M03，这款车是小鹏汽车新推出的售价最便宜的产品，当前月销量已经过万。显然，小鹏汽车正在靠低价产品带动销量。

按照规划，小米汽车今年的年销量目标是13万辆，尽管今年仍落后小鹏汽车，但凭借强劲的订单量，小米汽车超越小鹏汽车或许并不会遥远。

从当前的局势来看，明年年中老牌造车新势力的格局将会被打破，小米汽车或替代小鹏汽车，将与蔚来和理想争高低。

合资品牌“流血”冲量

目前，零跑汽车提供5000-6000元不等的增换购补贴、金融贴息、家充服务包等促销政策。理想汽车则是3年0息，深蓝汽车是满999元可抵扣5999元，岚图汽车旗下梦想家下定最高享受价值6.2万元购车权益，包括现金抵扣、置换补贴、金融权益等。

总的来说，新能源汽车企业的促销，更多是在金融政策上做文章。但传统合资品牌的促销确实实打实的给足优惠。

据媒体报道，宝马在全国各区域都出现力度空前的优惠活动，优惠幅度从几万元到几十万元不等，覆盖了从入门级到豪华级的多个车型。比如售价15.9万元4折的宝马i3特价车，优惠高达11万元的宝马i4 M50，和优惠10.69万元的宝马4系。另外，11月15日，奔驰宣布EQE系列全系降价5万元。大众ID.与众官降4万元。

12月11日，中汽协发布最新数据显示，今年1至11月，新能源汽车产销量分别完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比分别增长34.6%和35.6%，新能源汽车销量达到汽车总销量的40.3%。

中汽协指出，我国出台的以旧换新的政策，极大促进了新能源乘用车的消费增长，从今年6月份开始，新能源乘用车国内销量占比连续6个月超过50%。

此外，商务部最新数据显示，截至12月9日全国汽车以旧换新合计突破500万辆。

据乘联会秘书长崔东树分析，从全年维度看，2024年全国乘用车市场的价格战比往年更为激烈。尤其是新能源车市场，其促销峰值已从上年的7%提高到今年的14%。在2024年的前11个月，降价车型数量达到了224款，远超2023年全年的150款及2022年的95款。

其中，插电、纯电和增程车型降价幅度分别达到了1.5万元（8.5%）、2万元（10%）和1.58万元（6.1%），降价力度均高过燃油车型（平均1.34万元）。

今年前11个月，新能源汽车为了抢夺市场提升销量给出了太多优惠。如今，在年底的最后一个月，在政策的保驾护航下，新能源汽车企业们年底冲量而进行补贴的动力，相比合资车企并不足。

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