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11月18日，小米集团披露了第三季度财报。财报数据显示，第三季度，小米智能电动汽车等创新业务分部营业收入为96.971亿（其中汽车为95亿元），经调整净亏损15亿元，毛利率达17.1%。![]()
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对比第二季度的62亿元收入、18亿净亏损、15.4%毛利率来看，上述三项经营数据均有所增长。小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在业绩电话会上表示，小米汽车仍然处于早期阶段，规模还不够大。自建工厂、自研核心技术，前期重投入，成本有分摊，所以前期有亏损，整个电动汽车行业规律也是这样。小米专注纯电动车市场，就行业来说，纯电动车的制造成本普遍高于同级别的油车，以及插混/增程车。同时，小米SU7产品用料非常扎实，这也相应带来整车成本很高，所以短期内亏损是正常的。“我们交付规模还在持续提升，10月单月交付量已经超过2万台，全年10万台交付目标已经完成。未来随着交付量增加，亏损收窄，规模效应会更凸显。”卢伟冰说。第三季度，本季度小米SU7系列交付新车达39,790辆。截至9月30日，已交付67,157辆小米SU7系列新车。小米汽车最新的交付目标是13万辆，从近两个月连续破2万的交付水平来看，这一目标有较大概率能够实现。极氪林金文：领克和极氪整合中后台，前台保持独立性
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