为进一步夯实机车副司机岗位业务知识和现场实作技能，严格落实“三新”人员资格性培训，“坚决不让生产现场成为难以胜任人员的练功场”，按照“鉴定一次性过关” “岗位必会、熟练上岗”要求，济南运用二车间在练功场对44名机车副司机，组织开展了21项必知必会项点逐人逐项鉴定。
一、固定色灯信号机显示区
组织开展进站、出站、通过和调车信号机显示不同灯光手比方式和呼唤用语实作鉴定。
二、车辆停留区
一是进行了机车连挂作业的实作鉴定。在模拟机车十、五、三车和一度停车后，检查车辆车钩和调整钩位正确，在车辆一侧显示连挂手信号，当发现机车与车辆车钩有“抄手”现象时立即大声呼唤停车并显示停车手信号，确保机车与车辆连挂妥当；挂车后检查确认机车与第一位车辆的车钩、软管连接和折角塞门状态。
二是进行了机车摘解作业的实作鉴定。在模拟列车到达终点站后，执行车间最新摘车作业流程，确认临线线路处于安全状态后，按规定携带检查锤等物品下车，执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”要求，向司机显示摘解手信号。同时还原机车与车辆未摘解成功场景，检验是否掌握最新摘车作业应急处置要求。
三是在铁路线路进行了劳动人身安全、列车请求救援时响墩放置、单机自动闭塞区间紧急制动停车时短路铜线设置要求和接触网各部件名称等进行了实作鉴定。
三、司机室模拟驾驶区
重点进行了列车编组参数输入、制动显示屏设置、微机显示屏CI故障切除、CIR面板通信模式转换、LBJ报警发送、解除、处理和防溜报警【警惕】按键使用等实作鉴定。
四、机械间展示区
重点对机械间控制电器柜各脱扣位置名称、断合脱扣安全措施及低压控制柜弹停塞门、无火回送塞门等机车附挂（回送）关键环节进行了实作鉴定。
“我们用5天时间组织开展机车副司机岗位技能鉴定，有21名一次性鉴定通过，就是通过逐人‘过筛子’方式实现以考促培、以考促学，通过‘考’对基础薄弱的机车乘务员进行分众化、差异化、模块化培训，最终实现职工的有‘要我学’变为‘我要学’。”车间主任袁林说。
以考促培、以考促学，通过“考”对基础薄弱的机车乘务员进行分众化、差异化、模块化培训，最终实现职工的有“要我学”变为“我要学”。
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图 文 | 吴波 张岩
编 辑 | 张兆福
审 核 | 王汝伟 王学东
出 品 | 济南西机务段融媒体工作室
