20241129,降价能不能行?

文摘   2024-12-02 06:18   北京  



不在高峰时慕名而来,不在低谷时转身走开!



2024年11月29日,周五


这几天都是好天气,主要是有风。


夕阳也很好看,主要就是披星戴月了。


群里有南国的晒图,北方天黑的时候,那边还是亮着的。


晚上,很早就睡着了,被娃弄醒来,说签字,稀里糊涂的也不知道是啥就签了。


这两天的大新闻是比亚迪让供应商降价10%。
大家讨论的比较热烈,观点也很分明,有的说,这是行业惯例,哪个做大的产业链核心不这样做呢?
厂家的公关也说了,这是年度行业议价,不是强制的。
也有的人是反对的,行业惯例就一定正确吗?也许是不正确的,这不是在更加的卷吗?
事实上,用几个数据就能说明这个事情背后的窘境。
2023年,全球销售汽车大概是9000万辆
其中,中国有3000万左右,占了1/3,美国1500万,欧洲1600万,两者加起来也占了1/3。
剩下的地区占了另外的1/3。
当下的情况是,美国进不去,欧洲开始征税,估计也不怎么进得去。
庞大的中国汽车产能,要往哪里走呢?
外需是要一直扩的,但是内需估计是当下不得不做的选择。
供应商降价与否不重要,重要的是明年的环境。

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