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2024年10月24日加拿大移民部长马克·米勒宣布了 2025-2027 年移民水平计划。
永久居民配额削减
我们先来看看整体配额的变化。
到 2025 年,永久居民人数将从 50 万减少到 39.5 万 ;
到 2026 年,永久居民人数将从 50 万减少到 38 万 ;
设定 2027 年永久居民人数达 36.5 万的目标。
过去一两年里,加拿大民众普遍认为移民数量过多,导致了房价飙升等一系列问题,这种压力迫使联邦政府在大规模吸纳移民的政策上开始减速。
事实上,移民配额减少并不意味着不能移民了,只是更有针对性了。
还有值得关注的一点是,加拿大将继续优先考虑将临时居民(如工签、学签持有者)转为永久居民。
预计到2025年,这类转为永久居民的临时居民将占接收总量的40%以上。
也就是说,对于已经在加拿大的临时居民(如学签、工签持有者),通过工签转为永久居民将成为未来几年较为稳妥的移民途径之一。
除此之外,变动最大的应该就是经济类移民了。
在新政中,其实可以看出来经济类移民仍是加拿大移民体系的核心,毕竟占总接收量的61.7%。
但是未来几年,政策将更加侧重于支持长期经济增长的关键领域,如医疗和工贸行业。
就拿快速通道(EE)来说,现有的六大定向类别缩减为三类,保留了医疗、技工和法语类,取消了STEM(科学、技术、工程和数学)、交通运输类和农业类。
不过对于日后申请EE的人来说,这样或许也会更加稳定。
比较凄惨的就是省提名(PNP),配额将被砍掉一半,削减至5.5万左右。
家庭类和人道主义移民虽然也将有所削减,但幅度相对较小。
也就是说,在23.2万的名额中,除了削减的EE部分领域和PNP配额,其他联邦试点类(保姆护工、农业食品、乡村社区试点等)仍会继续受到支持。
仔细看加拿大新政,你会发现其实政府有意在减少临时居民的数量,而想要裁剪人数,就得从准备来加拿大的人下手。
未来三年,加拿大首次为工签和学签设置了上限,表明了对移民人数的进一步控制:
2025年签证总上限:604,900-742,400张;
2026年签证总上限:435,250-597,950张;
2027年签证总上限:472,900-614,250张。
移民局强调优先考虑境内申请,这无疑是利好境内学签、工签持有者,入池人数减少的前提下,被CEC抽中的概率会大大增加。
而且,本次专门为加拿大经验类(CEC)设立了“境内优先”配额,约占EE总配额的三分之二,平均每月发放约6,900个名额。
根据目前的情况,EE可能不再有通用类别邀请。
主要通过加拿大经验类移民和其他地区移民途径录取,但也可能来自联邦技术工人和联邦熟练工人。
加拿大移民机遇依然存在
总的来说,2024年加拿大移民政策波动很大程度受政治因素影响。
根据各项目配额分配,加拿大移民部在2025年明确继续聚焦于境内的移民申请人,以及部分紧缺岗位的移民申请人,整体的移民大趋势与2024年没有太大差别。
优先人群主要还是涵盖加拿大经验类移民CEC、联邦技工移民、法语申请人等。
而且,联邦各个经济试点项目的数量几乎没有减少。
这意味着,在总数降低的情况下,其占比反而是增加的。
不过2025年各省提名PNP的申请难度可能会再次提高,因为PNP整体配额被砍半,各省的配额也会减少,竞争将更激烈,建议有能力的省项目申请人转战CEC赛道。
作为经济类移民项目之一,SUV的配额同样受到缩减,回归2022年配额标准。
好在今年4/30移民局已对机构支持信做了明确的限额,确保申请人总量相对可控,从通道角度至少不会演变成无限爆满的程度。
但是考虑积压案件存量,后续预估会出现审理迅速但是拿枫叶卡需要排队等配额的情况。
我们建议目前走SUV的朋友尽量选择快速审理通道,还在门外的申请人也尽快进入审核通道。
近期移民局也对SUV主创开放了3年开放工签,给了申请人家庭更长境内停留期的保障。
3年的医疗、教育、就业的衔接周期,政府对SUV申请人的优待已经非常明显了。
对于联创来说,可以在国内等待审核也是目前比较稳妥的方式。
而且配额的减少也是对SUV项目的一种筛选。
现在只有适配加拿大当地高新创业商业环境且积极运营的项目,才能真金不怕火炼,最终获得珍贵配额。
建议想走SUV通道的朋友还是尽快上车,毕竟合理预计明年的加速支持信名额将会更加水涨船高。
虽然加拿大2025-2027年总配额被砍36万,但最终总配额还是高达114万,依然符合加拿大的“百万移民”计划。
2025年不论政党如何变换,都仍有高概率对后续26-28移民计划做调整。
所以对于计划移民加拿大的人士来说,尽早规划并调整策略尤为关键!
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