近日， 中国邮政集团宣布正式成立中邮无人机（北京）有限公司，注册资本为 1 亿元人民币，由中国邮政全资持股。
从公开信息看，该公司将致力于智能无人机研发、制造及运营，涵盖低空物流服务、人工智能硬件集成、工业互联网应用等领域，推动邮政物流与无人化应用的深度融合，为物流产业链创新发展提供核心支撑。
可见，中国邮政的意图非常明确，就是布局低空经济。
中国邮政董事长刘爱力直接强调：成立中邮无人机公司是中国邮政大力发展低空经济的有力举措，通过实体化运作，全力构建“低空+物流”的全新运营模式，打造差异化、高端化、标杆化的低空物流服务品牌。
值得一提的是，三大运营商近年来在低空经济也显露了极大的野心，通过建设低空通信网络、提供定位服务、开发低空信息平台等方式，发力低空经济产业。
那么，中国邮政将和三大运营商正面“刚”起来了？
先说观点：有竞争，也有合作。
先说竞争。
物流作为低空经济的重要场景，中国邮政虽然在物流领域拥有绝对优势，但三大电信运营商正凭借自身在低空领域的技术和资源，试图在这一领域分一杯羹。
例如，中国移动和中信海直天津滨海通用机场、天域航通库尔勒机场签订了合作协议，旨在合作打造低空智慧物流体系。
从更长远来看，基于对低空经济的布局，中国邮政想要大规模开展无人机物流业务，必然需要稳定的通信支持。因此，不排除中国邮政会探索自主建设通信网络的可能性，比如5G独立专网的建设，这无疑会与三大电信运营商形成竞争关系。
再看合作。
作为各领域的佼佼者，中国邮政与三大运营商无疑存在着诸多合作的可能。
首先，双方在基础设施方面可以实现资源共享。例如，中国邮政的物流网络可以为三大电信运营商提供无人机起降场地和地面保障设施；而三大电信运营商的通信基础设施则可以为无人机提供稳定的通信环境。
其次，在技术应用方面，双方可以开展联合创新。例如，共同探索互联网金融、科技联合创新实验室等合作模式，通过技术创新推动业务发展。此外，在金融、保险、证券等领域，双方也可以开展业务合作，实现互利共赢。
可预见的是，三大运营商当前的布局的低空经济、AI、视联网等新兴领域，对手再也不局限于电信领域，而将来自于各大领域的巨头。
未来，三大运营商能否脱颖而出，我们持续关注。
