作者：Shirley
7月，理想发布周销量榜，被友商高管们集体反对。如今7月已过，各家公开了月交付量，理想在新势力车企中月销量还是稳居第一。
榜单排位方面，并没有出现大的变动，各家新势力车企保持增长态势。透视各家环比、同比数据，增长已有疲软之态，同时各家之间逐渐显现增长态势两极化。
8月1日，理想汽车公告中宣布，7月交付新车51000辆，创月交付量历史新高，同比增长49.4%。截至2024年7月31日，理想汽车累计交付873345辆，位居中国新势力品牌总交付量第一。
鸿蒙智行品牌7月交付新车44090辆，其中智界S7交付2555辆，问界全系交付为41535辆，问界位居新势力7月交付量保持住榜单第二名。
从6月开始，埃安排名掉到第三，7月交付量维持在35238辆，但同比下降21.7%。
第二梯队的变化并不大，蔚来和零跑都保持了上个月的排名，只是极氪没有保持住2万月销大关，被深蓝反超。
其中，蔚来7月交付20498辆汽车，环比下降3.35%，同比增长0.18%。极氪汽车7月交付15655台，同比增长30%，但不敌上月闯入2万月销大关。
跨界车王小米还是没有透露7月具体的交付量，月销海报上还是标准超超10000辆，8月交付量将持续破万，预计11月提前完成全年10万辆交付目标。
小鹏汽车7月共交付新车11145台，同比增长1%，环比增长4%；哪吒汽车7月全系整车交付11015台，海外市场表现尤为亮眼，泰国72小时订单突破1000台。
拉长时间线来看，今年1-7月，新能源汽车品牌交付量已呈现明显分化趋势，鸿蒙智行品牌和理想整体交付量不相上下，双双突破23万辆，处于第一阵营；蔚来和极氪突破10万辆，处于第二阵营；而作为2021年新势力的销冠小鹏，今年1-7月交付不到7万辆，与哪吒、岚图处于第三阵营。
在今年的榜单中，小鹏的成绩并不亮眼，月销量长期维持在刚刚突破万辆大关的水平线，但7月末，小鹏似乎开始加速汽车智能化。
小鹏汽车董事长何小鹏在微博上提前分享了MONA M03的3D渲染地图，并附言：“夜晚驾车经过鸟巢时，其璀璨灯光将栩栩如生地展现在车载屏幕上，令人一时难辨梦幻与现实。”
这一创新之举体现了小鹏汽车在智能化道路上的加速推进。与众多车企不同的是，小鹏汽车似乎并不急于追求销量，而是致力于AI智驾技术的布局，将目光投向新能源汽车“下半场”的智能化竞争。
在7月30日晚的小鹏汽车AI智驾技术发布会上，何小鹏透露，公司在AI训练方面已投入高达35亿元的费用，涵盖了算力和人工等方面。“这是大多数公司难以企及的投入。”他强调道。
此外，何小鹏还宣布，小鹏汽车将向全球用户全面推送AI天玑系统XOS 5.2.0版本，该版本带来了覆盖智能驾驶和智能座舱的484项功能升级。通过此次更新，XNGP将从“全国都能开”升级为“全国都好用”，实现不限城市、不限路线、不限路况的全国全量开放。
同时，小鹏汽车还率先推出了量产端到端智驾大模型，即神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain，成为全球范围内少数能够实现端到端大模型量产落地的车企。
何小鹏曾在微博上表示：“随着小鹏在端到端技术的不断深入，我越来越坚信端到端+大模型的组合能够解决L2-L4的软件架构问题。”
理想董事长李想表示，理想汽车也在布局端到端，“理想汽车基于端到端模型、VLM视觉语言模型和世界模型的全新自动驾驶技术架构，在7月底开始向千人规模的测试用户推送。我们非常高兴地看到，理想汽车智能驾驶技术的进步正在为越来越多的用户创造价值。”
7月27日，蔚来发布首个整车全域操作系统 SkyOS·天枢操作系统，实现车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等的全域互联。
小米保持了6月销量公布是的同等神秘，并未公布具体交付数据。
7月小米SU7交付量超过10000辆，预计8月交付量将持续破万，并有望在11月提前完成全年10万辆的交付目标。
在近期采访中，雷军透露，虽然不期待小米的第一款车能带来颠覆性的变革，但他坚信，凭借小米强大的工程实力、高效的执行力和出色的创新能力，小米有能力打造出一款优质的电动汽车。
雷军还透露，SU7的女性用户占比预计在40%-50%之间，这标志着小米集团在用户群体拓展方面取得了显著成果。
对于外界给予的“营销之神”的称号，雷军认为：小米的成功不仅仅归功于营销策略，更是团队在技术研发方面不懈努力的结果。这种说法实际上低估了小米在研发和产品上的努力与付出。
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