在新能源价格战的背景下，依托于降价政策，新势力车企在5月销量齐齐猛涨，埃安、理想和蔚来保持高速增长，环比增长均在30%以上。
在5月的新势力销量排行榜中，9家车企销量突破万辆大关。
埃安5月继续霸榜新势力销量排行榜。
一直以来，这个传统车企的新能源子品牌只见销量不见声量。在销量表现上，埃安5月销量突破4万大关，高达40073辆，环比增长42.5%，在5月增长势头最为迅猛。
尤其是5月底，埃安国际化动作频频，先后进驻了缅甸、新加坡、马来西亚、塔吉克斯坦、尼泊尔等市场，半年时间已进驻19个国家和地区。6月，埃安将加速国际化战略，计划在香港、印尼、卡塔尔等市场进行新布局。
5月30日，埃安香港湾仔品牌门店开业，是埃安香港开设的第二家旗舰店。根据规划，埃安将会在香港布局超300个1000V超充站，覆盖写字楼、商场、酒店、机场、政府公共用地等多场景。
但声量不足的主要原因还因为对B端市场的依赖太过严重。以销量主力AION S为例，2021年AION S占广汽埃安全年销量近六成，但其在营运、租赁等B端市场的比例达到了近七成，被调侃为“网约车之王”。
理想保持了4月的反击式增长，5月销量继续上涨达35020，环比增长35.8%，同比增长24%。目前来看，全新价格体系和更丰富产品组合双管齐下，让理想不断实现销量上的突破，重回30000+月交付节奏。
L6创造了理想汽车新车型交付的最快纪录，“目前累计交付已超1.5万辆，”理想方面表示，“产能在持续爬坡，交付等待周期会进一步缩短，预计6月份突破2万辆。”
蔚来也同样保持正盛劲头，反超极氪，月销量突破两万大关，5月销量为20544辆，同比增长234%。继埃安和理想，蔚来是环比增长最多的新势力，环比增长31.5%，其增长原因受到Baas方案降价、以旧换新的补贴政策，以及2024款车型换代等多种因素影响。
第二梯队除了蔚来反超极氪，其余各自保持排名共同进步，环比增长只有阿维塔为负，增速保持在8%~22%之间。
极氪5月销量为18616辆，环比增长16%。5月初，极氪成功登陆美股，但是较之A轮融资估值，首日市值直接腰斩。
同时一直以来，极氪销量依赖于极氪001，目前来看只有007可以接过接力棒。2024年1月-4月，极氪007累计销量达1.85万辆，相较同期的极氪009、极氪X表现颇为亮眼，或能带领极氪冲破依靠单一产品的局面。
零跑与极氪的角逐白热化，5月销量为18165辆，环比增长超过20%，同比增长50.6%。在海外市场，零跑汽车与Stellantis集团在上个月宣布正式成立零跑国际合资公司，并从9月起在欧洲九国开始电动汽车销售，届时将进一步提振零跑汽车的销量。
深蓝5月销量为14371辆，环比增长12.8%，同比增长115%。
小鹏汽车突破万辆大关，5月销量为10146辆，环比增长8%，较之友商们，还需要持续发力。
据了解，小鹏汽车新品牌MONA旗下首款产品将于6月亮相。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在一季度财报电话会议上提到，“尽管我们在二季度仍然面对车市的挑战，但我们包括组织调整在内的多项变动仍在坚持，我们也已经看到了这些调整所带来的积极影响。”
在他看来，从今年四季度的10月开始，小鹏将会进入一个更高速发展的快车道，届时无论销量、利润率、现金流还是智驾能力，都会获得巨大突破。
同样，哪吒也突破万元大关，5月销量为10113辆。值得注意的是，哪吒L纯电版已开始预售，预计7月交付。
虽然小米汽车5月销量未能突破1万辆，但目前小米SU7 累计锁单量达到8.8万辆。小米5月销量为8630辆，环比增长22.3%。
据最新统计数据，在北京地区，小米SU7成为了20万元以上纯电车销量第一名，在北京、深圳、青岛、郑州、厦门、东莞、佛山、天津、沈阳和太原等十座城市，小米SU7成为了20万元以上纯电动轿车销量第一名。
6月1日，在2024粤港澳大湾区车展未来汽车先行者大会上，小米集团董事长兼首席执行官雷军发表演讲并表示，小米上市以来，销量远超预期，也超过了很多同行的预期。首月交付5058辆，5月交付8630辆，“小米汽车将在6月开设双班，单月交付保障1万辆，今年保底交付10万辆，全力冲刺12万辆。”
问界并未在发布5月销量，而鸿蒙智行（含问界、智界）公布了5月销量，为30578辆，在榜单中环比增长垫底，仅为3.2%。
余承东表示：“5月是产品调整期，主力销售产品换代导致短期内销量下降，预计6月销量将重回快速增长。6月问界交付争取4万辆，以后会朝着5万辆的目标前进。”
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