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1日，东南大学发布了由其科研团队自主研发的国内首辆分布式电驱动飞行汽车——“东大·鲲鹏1号”。该飞行汽车是国内首辆全轮转向全轮驱动、四轴八桨构型飞行汽车，也是江苏省首辆陆空一体飞行汽车。该技术源于机械工程学院车辆工程系与江苏省智能电动运载装备工程研究中心。“东大·鲲鹏1号”整机尺寸为2.1×1.2×1.5米，最大起飞重量为500千克，飞行续航时间≥20分钟，最大飞行高度≥300米；其地面运动模式基于四轮毂分布式电驱动系统，电液复合制动，最高时速可达60千米。“这款陆空一体的飞行汽车以汽车为主要载体，而非当下以无人机为主技术路线。它可以在地面行驶与飞行移动间随意切换。”该项目负责人、东南大学机械工程学院教授殷国栋介绍，“东大·鲲鹏1号”集多项创新技术于一身，突破了陆空一体化车身结构拓扑优化、动力系统全域冗余机制、多模态交互数字化座舱、跨域共用多维数据融合、陆空分布式电驱动系统以及双阿克曼协同转向等关键技术。“东大·鲲鹏1号”续航主要依靠大功率动力电池。项目团队成员庄伟超说，团队还开发了增程式航空电推进系统，相比现有纯电池驱动系统，具有大功率、长续航、高可靠等特点，飞行续航时间有望突破2小时，将在下一代陆空一体飞行汽车上应用。
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“东大·鲲鹏1号”基于车辆工程系在分布式电驱动、复合能源动力系统、自动驾驶等领域的创新突破与丰厚经验，是东南大学对立体交通体系与跨域运载装备的探索与实践，也是多学科交叉融合创新的典范，涉及机械工程、车辆工程、电气工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、电子科学与技术、仪器科学与技术、设计学等多个学科门类，是东南大学开展学科交叉的重要成果与突破。
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