19世纪80年代至20世纪初意大利在海军军工处于巅峰时期，设计建造了多型新式战舰，并有着自己独特的理念。如排水量达1.2万吨的“杜里奥”级铁甲舰，配备4门450毫米口径主炮、对角线主炮布局方案，该舰比当时英国的铁甲舰要强很多。再如之前跟大家介绍过的“加里波第”级装甲巡洋舰，标准排水量只有7000多吨，但是实现了万吨装甲巡洋舰的火力配置。此外还有世界上第一艘全速射炮穹甲巡洋舰的建造，等等。今天继续给大家介绍意大利在战舰领域的创新之作——穹甲战列舰，其结合了铁甲舰和穹甲巡洋舰的优点！
该舰结合了铁甲舰和穹甲巡洋舰的优点
一、研制背景
1881年智利“埃斯梅拉达”号巡洋舰在英国开工，开创了有防御穹甲的防护巡洋舰时代。2.5英寸厚的穹甲甲板从舰首一直延伸至舰尾，牢牢保护着下方的机舱、弹药舱等要害设施。这种先进的设计理念得到各国海军的青睐，包括意大利海军在内都在积极建造新型的穹甲巡洋舰。但意大利海军不是简单的仿制，而是有着自己的创新。意大利海军想到的是把穹甲设计应用到大型战舰上，当时意大利军工有设计建造1万多吨铁甲舰的能力，因此意大利海军上马了穹甲战列舰项目。
意大利军工很快拿出设计方案，这就是“翁贝托国王”级穹甲战列舰，其设计排水量超过15000吨，超过世界上任何一型战舰，并于1884年开始建造。“翁贝托国王”级穹甲战列舰同级舰一共三艘，即“翁贝托国王”号、“西西里”号、“撒丁”号。
配备大量速射炮是其特点
二、性能数据
“翁贝托国王”级穹甲战列舰主要性能：舰长127.6米，宽23.4米，吃水8.8米，主炮塔正面装甲厚350毫米，主炮塔装甲厚102毫米，指挥塔装甲厚305毫米，舷侧装甲带厚102毫米，甲板装甲厚76毫米，标准排水量13300吨，满载排水量15000吨，舰员编制733人。动力为4台三胀式往复蒸汽机，19500马力，2轴，航速18.5节，续航力7400海里/10节。二、三号舰的吨位略大一些，吃水稍深一些，舰员也更多。另外三号舰是意大利首个配备无线电的战列舰，且动力更好，最大航速达到20.5节。
配备4门343毫米/30倍径主炮，2座双联装，船艏艉各一座主炮塔。8门152毫米/40倍径速射炮，16门120毫米/40倍径速射炮，16门57毫米速射炮，2门37毫米速射炮。5具450毫米鱼雷发射管（水下2具，水上3具）。
可惜建造速度拖了后腿
三、建造情况
“翁贝托国王”号于1884年7月10日在卡斯特拉马雷机械造船厂开工，1888年10月18日下水，1893年2月16日完工。“西西里”号于1884年11月6日在威尼斯造船厂开工，1891年7月4日下水，1895年5月4日完工。“撒丁”号于1885年10月24日在拉斯佩齐亚造船厂开工，1890年18月20日下水，1890年2月16日完工。
需要说明的是“翁贝托国王”级穹甲战列舰的建造速度太慢，首舰和二号舰造了十年时间左右。对比一下英国的“君权”级战列舰，1889年开工，1892年就服役了。只能说意大利军工拥有着高超的设计能力和敏锐的战略眼光，但是意大利的造船工业跟不上、拖了后腿。
四、综合评价
从“翁贝托国王”级主副炮配备上可以看出其像前无畏舰，比英国“君权”级更早的一级战列舰、早了整整5年，“君权”战列舰的设计思想其实借鉴了“翁贝托国王”级。“翁贝托国王”级的装甲防护其实不是铁甲舰的铁甲堡设计，更像是后世重点防护设计（意大利人设计理念真超前）。最大航速达到20.5节，比当时的一些穹甲巡洋舰还要快。所以“翁贝托国王”级不是铁甲舰，是穹甲战列舰！
其实算是最早的战列舰了
别看舷侧装甲带只有102毫米厚，在没有被帽时代哈维钢能抗254毫米炮，何况还有穹甲，没那么容易打进要害，打穿水线就是进点水。19世纪末的海战形态，其实被打穿也没啥——穿甲弹都是实心弹，进点水损管堵个漏就是了。只要在造成足够进水前把敌舰干掉就可以了。
“翁贝托国王”级的侧舷火力太强了，8门152毫米速射炮+16门120毫米速射炮，比后世各国的战列舰和装甲巡洋舰侧舷火力都要强大（只有10~14门152毫米速射炮）。速度又快得连日本联合舰队的“吉野”号也能追的上，妥妥的海上杀手！要是北洋水师买上一艘，单舰就能重创甲午战争中的日本联合舰队，可惜历史不能假设哈！
