1027行动第2季已经拉开了大幕，德昂军继续在瑙丘进攻，缅军现在瑙丘周边就只剩下606远程火箭炮营了。
昨天，缅军又从南部方向通过直升机在Shwe-mot-htaw机降了200人试图前往606远程火箭炮营。
当时我看到这条信息的时候，我脑海里真的觉得非常的可惜，德昂军如果能在围攻606营的时候就考虑到缅军一定会来增援，而增援的方式又非常的有限，那么极有可能是能够透过精心设下埋伏来一举打掉这200人和前来直升机的。
但是也不用懊恼，因为这样的机会我觉得以后还会有很多很多，前提是能透过这纷繁复杂的状况抓住缅军增援的规律。
我最近一直在查阅和评估若开邦以及腊戌周边这些大大小小的战斗的战况和战报。
在看到那条缅军增援的消息之后，突然间再回想之前看到的很多条若开邦的战报，一下似乎想到了一个规律，那就是缅军现在正在越来越频繁地使用直升机来当作救火的工具。
不管是在若开还是在瑙丘这些地方，很多时候最后都是增援及补给都是依靠直升机来进行机降的。
从现在的卫星地图上来讲，腊戌和曼德勒之间的很多城市之间的公路状况在我看来大致上就相当于中国的省道甚至是乡道，通行能力是比较差的，更要命的是这些破破烂烂的道路很多时候还是唯一的一条路。
我个人的判断是缅甸糟糕的路况以及陆上运输的路途遥远，很有可能使得增援的敏昂莱武装在路上被埋伏或者拦截的概率大增，越往后，缅军很可能会越依赖使用直升机来当做最后关头的救火工具。
围绕着这个规律，可以做的事情就非常刺激了，如果革命联军能够抓住并利用好这个规律的话，完全能够提前策划很多行动，来精心打掉缅军有限的机动能力，彻底瘫痪缅军的增援。
比如说可以在进攻某一个城市或者它周边的军事基地的时候，可以精心去选择那些重要但是陆路交通又容易被卡死的地方去进攻，这样的话会有非常高的概率可以逼迫缅军使用直升机去运送补给和增援。
而缅军的直升机在进行增援的时候，最大的弱点是什么呢？
我从去年的老街再到今年的若开邦，都极少看到他们用专职的武装直升机来为运输直升机护航。
一个标准的三机编队，前面至少有两架武装直升机前出为后面的运输直升机护航。
但是，在缅军这里，我没有看到这样的标准战术。
也就是说很多时候敏昂莱武装的那些运输直升机的自卫能力和对地能力是接近零的。
运输直升机的飞行速度慢，装甲薄，而且声音特征明显，说白了就是皮薄馅大容易爆炸，一爆炸就能爆掉一直升机的人。
这一切都表明了，打缅军的运输直升机的难度，要远远低于击落它的战斗机。
不要说专门的防空武器，例如前几天在马德亚附近的1014防空营缴获的那种防空炮。
哪怕是大口径的重机枪都能对敏昂莱武装那些运输直升机的装甲造成严重的威胁。
如果精心选择进攻的地点，然后放上那两门37毫米的高射机关炮。
等缅军的直升机来增援的时候，画面简直不要太美，一定能给缅军的直升机飞行员一个大大的惊喜。
我觉得在接下来的102期行动第2季里面，革命联军完全可以在选择进攻的时候就提前考虑好缅军可能的增援路线和增援方式，逼迫它们不得不暴露在容易被攻击的地方，从而实现围点打援。
缅军的直升机的数量是有限的，而且是极其有限的。
其中的主力米-24V，米-35一共60架，运输直升机米-17有26架，还有19架老掉牙的米-2和加起来不到30架的贝尔205、206和UH-1。
而从地图上看，除了腊戌、曼德勒这些大中型城市有野战机场可以起降固定翼运输机，其它的战场，估计都得靠直升机了。
地图上的缅军基地还是很好识别的，看起来差不多都一个鸟样。
在城市周边不是学校的地方看到这种一排排规整的营房、运动场和跑步的跑道，基本上都是军事基地了。
如果革命联军能够透过伏击将缅军这一批运输直升机中的击落大部，那么在接下来的日子里，缅军很可能会彻底失去空中机动的能力。
也就是说他们以后就连固守待援都做不到，因为不会再有援了。
按照缅军现在的士气，完全可以利用他们一遭到攻击就立马缩回基地的特点，一个一个地将他们包围分割出来，然后逐个歼灭掉。
为了配合上面的战法，我觉得革命联军非常有必要去购置的一样装备，是什么呢？是小型的相控阵雷达。
一个小型的雷达系统的成本大概在70万人民币左右，放在山头之类的制高点可以监控5千米到20千米以内的空中移动目标。
这种雷达连小型的无人机都可以监控的到，更别说直升机这种大型的空中目标。
而缅军现在通过直升机来增援的距离一般不会超过需要增援的目的地的20千米范围之内，所以这个雷达的监控距离完全够用了。
在相控阵雷达的配合下，可以精准地猎杀缅军的运输直升机。
而只要增援一断，固守的缅军是绝对撑不下去的。
这时，完全就可以不战而屈人之兵了。
