【交通大家谈】来了,2024年北京疏堵亮眼“成绩单”!

民生   2025-01-24 11:16   北京  

导 读

从2003年开始实施到去年底,北京已经完成了1945项疏堵工程,在桥下空间利用,道路进出口优化,瓶颈道路拓宽,完善过街天桥等方面开展了大量工作。2024年北京完成了哪些疏堵工程?成效如何?

北京交通广播《一路畅通》第390期“交通大家谈”节目邀请北京市城市道路养护管理中心副主任 叶凯丰、北京市城市道路养护管理中心综合治理科副科长 殷浩,共同聚焦北京疏堵工程成果。

回望2024
本市2024年市级疏堵工程已全部完工
京沪高速(四环-五环)拓宽改造
东四环大郊亭桥拥堵区域综合治理
南三环进出口行驶角度调整等
28项市级疏堵工程
重点交通节点改造工程
进一步完善道路功能、提高运行效率
方便市民出行


今天,带您一起来盘点
年度疏堵“成绩单”

优化道路进出口


  • 南三环路进出口道路线型优化工程
对南三环路(分钟寺桥西-莲花桥南)17处进出口角度进行了优化调整,对嘉园路出口、右安南桥西入口等进出口角度过大、视野盲区等问题进行优化,减少车辆进出主路角度至15度左右,使车辆进出主路行驶更加顺畅。

  • 西三环内环(丰益桥-丽泽桥)进出口完善工程
项目位于西三环内环丽泽桥南侧去往丰体南路、丽泽商务区的出口处。本次改造优化现状三环匝道出口处的通行空间、加大转弯半径,提升行车舒适度,同时将匝道出口处1车道改为2条车道,改造完成后最外侧出口减速车道可去往丽泽商务区、主路右侧第三条车道调整为直行带右转,可以使用该车道去往丰体南路方向。工程改造完成后有效缓解了匝道出口处拥堵排队问题。


  • 小屯路新建一处主路出口
同时为保障学生通行安全、缓解学校周边交通拥堵,在小屯路新建一处主路出口,分流周边幼儿园门前辅路车辆,减少早高峰期间校车停靠、落客对社会车辆连续通行的影响。

路口改

“微手术”

在疏堵工程建设中,北京重点针对易发拥堵路口实施“微手术”,主要包括东四环大郊亭桥拥堵区域综合治理、莲石东路南辅路周边道路改造等,通过路口渠化改造、增设掉头车道等方式,打通路口瓶颈,消除小微堵点。
  • 东四环大郊亭桥下路口
利用桥下空间延长东向南左转车道长度,由现况135米增加至252米,增加约18辆小汽车专用排队空间,减少对直行车辆影响。同时在西进口新建西向北左转车道,将原广渠路内侧左转车道调整为直行车道,在东进口新建东向东掉头车道,避免车辆占压人行横道掉头,确保行人安全。

  • 莲玉桥、青塔桥路口优化改造
莲石路两侧周边居住密度较高,叠加门头沟、石景山区过境交通,早高峰期间莲石路主辅路交通压力较大。疏堵工程对莲玉桥、青塔桥路口进行优化改造,在莲玉桥路口西进口将辅路由原2车道拓宽至3车道增加1条直行车道,在青塔桥西进口增加一条直行车道,使该方向路口通行能力提升约25%。

完善慢行系统

解决出行痛点

为提升人民医院地下通道过街功能,2024年组织完成西二环人民医院地下通道完善工程,结合无障碍人群通行需求,将通道两端一侧的人行梯道改造为垂直电梯,解决医院周边特殊人群的出行不便问题。
完善白云桥地下通道无障碍功能,增设轮椅推行坡道。在北四环惠新西桥增加非机动车道、在崇文门东大街新增人行步道,保障慢行交通路权,优化慢行出行条件。

提高拥堵节点

通行效率


  • 京沪高速四环至五环段
针对京沪高速四环至五环段,通过压缩中央隔离带、调整车道宽度、取消硬路肩的方式,将长约3.5公里路段由双向4车道调整为双向6车道。减轻了京沪高速四环至五环的交通压力,解决亦庄地区出行难问题。

  • 东南五环大羊坊立交
东南五环大羊坊立交是东南五环内环至京沪高速双向的转换节点,本次改造通过利用匝道边坡用地,出口匝道宽度由8.5米拓宽至12米,由单车道拓宽为双车道,早高峰期间通行车速提升1倍,提高羊坊立交出口匝道分流能力,缓解五环主路拥堵排队情况。

  • 北五环外环主路(来广营桥-顾家庄桥)
2024年北五环外环主路(来广营桥-顾家庄桥)交通组织优化工程,通过将主路车道由现况宽3.75米压缩至宽3.5米、取消外侧硬路肩的方式,将该路段由原3车道调整至4车道,调整长度约450米,该路段车辆运行速度早高峰提升34.2%。

重点路段

交通综合治理


  • 马家堡东路(角门路-南四环)交通综合治理工程

通过新建公交站台、打通道路瓶颈路段、优化调整道路断面、完善行人过街设施等措施,提高马家堡东路交通出行条件。项目实施后,规范了该路段交通出行秩序,提升了该路段的整体出行环境。
  • 京港澳高速杜家坎至大瓦窑交通综合治理工程
项目实施后,缓解了京港澳高速进京方向交通拥堵。


宛平桥节点:

通过压缩车行道及中间分隔带,占用主辅分隔带及部分辅路,增设五环路进入京港澳高速匝道进口加速车道,增设阀东桥西进口加速车道 ,形成主路连续3车道+进口加速车道。


刘庄子路节点:

封闭现况主路出口,在该出口西侧150m处,占用主辅分隔带新增主路出口;


大瓦窑桥东至大井西桥路段:

调整主路车道宽度(3.75米调整为3.5米)、占用主辅分隔带和部分辅路,将该路段主路由现况3车道调整至4车道,提高下游道路分流能力。

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(来源:北京交通广播,编辑 北城,值班主编 彭菲,监制 赵鹏)

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