在北京这座繁华的都市中，地铁作为城市交通的主动脉，承载着无数人的出行需求。近年来，随着京津冀协同发展战略的深入实施，北京地铁的建设和发展也迈上了新的台阶。其中，平谷线和京雄快线作为两条重要的轨道交通线路，不仅连接着北京与周边地区，更在推动区域一体化发展、促进经济交流方面发挥着举足轻重的作用。如今，这两条线路的建设进展顺利，为“轨道上的京津冀”注入了新的活力。
平谷线，即北京轨道交通22号线，是北京市首条跨省域的城市轨道交通线路。它西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省廊坊市下辖的三河市以及平谷区，串联了北京商务中心区（CBD核心区）、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。线路全长约81.82公里，其中地下段约54.52公里，地面及高架线约27.3公里，共设22站，包括地下站19座、高架站3座，其中换乘站12座。
平谷线的建设进展一直备受关注。截至目前，已有13座车站实现结构封顶，9个区间实现了双向贯通，区间施工进度过半。2月5日起，平谷线各标段陆续复工复产，车站和区间主体结构继续施工，已完成的车站陆续开始附属结构、二次结构及设备区装修施工，设备安装工作同步展开。其中，永顺站作为平谷线西起的第八座车站，主体结构已于1月15日顺利封顶。这一重要节点的完成，为后续轨道铺设、设备安装、装饰装修等工作奠定了坚实基础，也为附属结构施工、永顺站—北关站区间盾构始发创造了条件。
平谷线的建设不仅对于北京城市副中心与河北省廊坊北三县地区的互联互通具有重要意义，还将极大地方便沿线居民的出行。线路建成通车后，三河燕郊将接入北京城市轨道交通线网，北京城市副中心对北三县的辐射带动作用将进一步增强。从燕郊到城市副中心将实现最快9分钟通达，到CBD地区（东大桥站）最短时间约为32分钟，平谷区到CBD地区最短时间约为55分钟。这将极大地缩短沿线地区的时空距离，促进区域经济的繁荣和发展。
与平谷线相呼应的是京雄快线，即雄安轨道交通R1线。这条线路是连接雄安新区与北京大兴国际机场的轨道交通线路，是雄安新区“四纵两横”轨道交通网中的一纵，也是雄安新区立体化综合交通网络的重要组成部分。线路全长86.26公里，其中北京段长约6.06公里，均为地下工程。项目起自雄安新区启动区城市航站楼，经过河北雄安新区、廊坊市，到达北京大兴机场，全线新设车站8座。
京雄快线的建设同样取得了显著进展。春节前，京雄快线永清临空站—大兴机场站区间北段左线和右线已按期洞通，标志着京雄快线北京段盾构区间全部顺利贯通。这一重大节点的完成，实现了京雄快线项目建设2025年的“开门红”。目前，京雄快线北京段主要施工管理人员已陆续返岗，正在筹备节后复工复产工作，预计2月10日前实现全面复工。
京雄快线的建成通车，将对于形成京雄两地一小时都市圈、打造“轨道上的京津冀”具有重要意义。届时，从雄安航站楼站到北京大兴国际机场仅需30分钟，到北京金融街等核心地区也仅需1小时左右。这将极大地促进雄安新区与北京之间的经济、文化、人员等各方面的交流与合作，推动区域一体化发展迈上新的台阶。
平谷线和京雄快线的建设进展顺利，不仅体现了北京地铁发展的蓬勃势头，也彰显了京津冀协同发展战略的深远影响。这两条线路的建设，不仅将极大地方便沿线居民的出行，还将促进区域经济的繁荣和发展，推动京津冀地区实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展。
随着平谷线和京雄快线的建成通车，“轨道上的京津冀”将更加完善，区域一体化发展将更加深入。北京地铁将继续秉持“安全、便捷、高效、绿色”的发展理念，不断提升服务水平和运营效率，为市民提供更加优质、舒适的出行体验。同时，北京地铁也将继续加强与周边地区的互联互通，推动京津冀地区实现更高水平的协同发展，共同谱写“轨道上的京津冀”新篇章。
综合：全国公共资源交易平台
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