2025年1月26日，《中吉乌铁路（吉尔吉斯共和国境内段）汽车运输便道主干道及临时供电主干线工程施工总承包项目招标公告》的发布，标志着中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段开工前的进场道路及施工供电工程即将拉开序幕。这一重要里程碑不仅预示着项目路桥隧主体工程将在今年7月正式开工建设，也彰显了中吉乌三国在共建“一带一路”倡议下的深度合作与共同愿景。
回顾去年12月27日，中吉乌铁路项目启动仪式在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德隆重举行，这一历史性的时刻为中吉乌铁路的建设奠定了坚实的基础。作为连接中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的重要交通纽带，中吉乌铁路的建设不仅对于三国间的经贸合作具有深远意义，更将为中欧班列南部通道的发展注入新的活力。
中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段作为整个项目的关键部分，其施工难度之大、工程规模之巨，无疑是对建设者们的一次严峻考验。该段线路位于吉尔吉斯斯坦东南部的纳伦州、贾拉拉巴德州境内，全长304.94公里，其中包含了众多桥梁和隧道工程。吐尔尕特（吉）至马克马尔标准轨距段长167.537公里，马克马尔至贾拉拉巴德宽轨段长138.768公里，共设车站20座，桥梁总长15.083公里，隧道总长103.86公里，桥隧比高达39%。这些数字背后，是建设者们将要面临的复杂地质条件、恶劣自然环境以及高难度的施工技术挑战。
然而，正是这些挑战，彰显了中吉乌三国共同建设这条铁路的决心和毅力。招标条件的成熟，项目概况的明确，招标范围的详细规划，都为项目的顺利推进提供了有力保障。本次招标划分为1个标段，暂估金额3亿元，计划工期从2025年3月9日至2025年8月24日，共计169日历天。在这段时间里，建设者们将首先保证三座关键隧道（贾曼达万一号隧道、卡扎尔曼隧道、费尔干纳山隧道）的按期开工，随后在2025年6月20日贯通其余段落并满足汽车运输需求，7月31日完成全线电力送电，8月24日完成附属工程及工程交验工作。
中吉乌铁路的建设，不仅仅是一条铁路线的延伸，更是中吉乌三国经济、文化、人员交往的桥梁和纽带。吉尔吉斯斯坦境内段作为单线铁路，设计时速120公里，将设吐尔尕特口岸站、马克马尔换装站、贾拉拉巴德口岸站等20座车站。其中，马克马尔换装站的建立尤为关键，它将成为一个标轨与宽轨铁路的换装场，便于不同轨距的铁路网络之间的客货转运。这一设计不仅体现了项目的前瞻性和实用性，也为未来的铁路运输提供了更大的灵活性和便利性。
中吉乌铁路的建成，将对于中欧班列南部通道的发展产生深远影响。目前存在的欧亚线路已经难以满足世界经济日益增长的货运需求和地缘政治波动带来的抗风险需求。中吉乌铁路的建成将联通铁路两头的亚太地区和整个欧洲，为欧亚运输提供新方案。这条铁路将成为联通中国同中亚国家的最短陆上通道，自东亚到中东和南欧，铁路运距将较目前缩短约900公里，用时节省7至8天。这不仅将大大降低货物运输的成本和时间成本，还将促进沿线国家的经贸合作和人员往来，推动区域经济的繁荣和发展。
此外，中吉乌铁路的建设还将对于三国的民生改善产生积极影响。铁路的建成将带动沿线地区的交通、物流、旅游等相关产业的发展，创造更多的就业机会和收入来源。同时，铁路的便捷性也将使得沿线地区的居民更加方便地出行和就医，提高生活质量和幸福感。
中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段的开工不仅标志着项目建设迈出了坚实的一步，更开启了中欧班列南部通道的新篇章。这条铁路的建设将对于中吉乌三国的经贸合作、人员往来、民生改善等方面产生深远影响，推动区域经济的繁荣和发展。我们有理由相信，在中吉乌三国的共同努力下，中吉乌铁路一定能够建设成为一条安全、高效、便捷的国际运输通道，为三国人民带来更多的福祉和机遇。
综合：铁道建设规划
推荐阅读
