原书封面
编译中文版封面
本书目录如下：
第1部分 航空电子技术的发展：安全与认证
1 航空电子设备的发展历史：迎接NextGen和SESAR的挑战
2 通信系统
3 导航系统
4 全球定位系统
5 容错航空电子系统
6 电磁环境
7 飞行器健康管理系统
8 驾驶舱通话记录器和数据记录仪
9 民用航空电子设备的合格审定
10 系统安全与系统开发
11 RTCA DO-160在航空电子设备认证过程中的作用
12 机载系统和设备软件的合格审定事项
13 RTCA DO-178C/EUROCAE ED-12C和技术补充
14 RTCA DO-254/EUROCAE ED -
第2部分 航空电子功能：支撑技术与案例研究
15 人为因素及驾驶舱设计
16 头戴式显示器
17 平视显示器
18 视网膜扫描显示器
19 视觉系统
20 语音识别与语音合成
21 地形感知系统
22 交通告警和防撞系统Ⅱ（TCASⅡ）
23 广播式自动相关监视系统
24 飞行管理系统
25 电气布线互连系统
26 蓄电池
27 通用组网元件：B787 IMA架构及拓展
28 8777飞机航空电子架构
29 8777的电传飞行控制
30 A330/A340的新型航空电子系统
31 空客系列电子飞行控制：系列容错系统
第3部分 航空电子技术的发展：工具、技术和方法
32 电子硬件可靠性
33 MIL-STD-1553B数字时分制命令/响应式多路复用数据总线
34 ARINC 429数字信息传输系统
35 RTCA DO-297/EUROCAE ED-124综合模块化航电（IMA）设计指南和认证事项
36 航空电子应用软件标准接口：ARINC
37 时间触发协议总线
38 数字航空电子建模与仿真
39 采用AADL的模型开发
40 与MBD有关的Mathworks方法
41 与MBD有关的Esterel SCADE方法
42 模型检查
43 形式化方法
44 导航与跟踪
第4部分 总结
45 未来发展前沿：共享空域并增加自主性
最近10年出现的很多技术都将在未来10年得到使用。全球定位系统能够实现基于卫星的精确导航和着陆，而通信卫星已在支持各种航空服务。航空领域正在实现基于卫星通信、导航和监视的空中交通管理。飞机运营商和空中交通服务供应商从中获益颇丰。
在本书中有我们所熟知的技术，包括数据总线技术（其中一种已经使用了20年以上）、头戴式显示器和电传飞行控制系统等。然而，新的概念总线和显示器（如视网膜扫描显示器）等的出现可能会很快替代这些老式的设备。
其他不断涌现的技术包括了飞行员与飞机之间的语音交互控制技术和合成视觉技术等。语音交互控制技术可能很快以其他方式进入商务机的商业应用，完成一些非关键性功能。当飞机上无法提供足够空间安装显示设备时，合成视觉技术可在低能见度条件下，为军用和民用飞机提供满足实际应用的可能性。
本书从航空电子技术、元件到最新军用与民用飞机的各种现代系统，全面介绍了航空电子技术。撰写本书各章的作者均为目前从事该领域研究和工程实践的资深专业人员，并且充分考虑了读者的需求。因此，本书适用于需要航空电子某些方面信息的工程师和其他读者。当然仅在这一本书中不可能详细介绍航空电子的所有专题，读者可通过查阅书中提供的参考书目或者推荐书目获取更详细的信息。
第一部分包括如下几个方面的内容：①空中交通控制到空中交通管理的发展历程；②航空电子在通信、导航及监控方面的应用；③安全支撑和认证架构。
第二部分在第一部分讨论的基础上，介绍了不同航空电子设备的具体技术和应用，包括对航空电子设备所实现功能的总结、航空电子架构的实例研究以及一些具体的航空电子设备的实例。
第三部分是关于一些实现航空电子设备功能的工具、技术及方法的介绍，包括数据总线、航空电子系统架构、航空电子系统的建模以及导航算法等。
第四部分主要对于航空电子技术的未来发展进行了展望。在NextGen（下一代民用航空电子系统）的应用过程中，对于FarGen（未来一代航空电子系统）进行展望很有意义。
本书中的许多内容都涉及监管和认证的设备和系统。随着技术和运营环境的发展以及从事故和事件中吸取经验教训，认证和管理框架在不断演变。这些章节所表达的意见仅是对遵守标准的一种解释。这些材料的来源都是可靠的，然而，并不能保证材料的准确性或完整性，作者或其雇主对此不承担任何责任。尽管极其谨慎地与认证机构保持了一致，但在特定情况下对该解释能否最终被接受还取决于认证机构。本书中讨论的许多标准都与发行文件或认证审查项目相结合，以增强它们在具体项目中的应用。因此，组织编写本书的机构仍有责任寻找航空电子设备的飞行许可，以表明该电子设备遵守了所有必要的法规要求。
