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BBS RE-V,算是一款经典的、来源于赛道的、但是又不太被普通大众津津乐道的轮圈。
虽然也是经典的7幅Y辐条的设计,但是很明显这条RE-V的辐条有一种圆润之感,这种线条的美妙,很难用语言去描述。
记得曾经一位EVO X车主,直接问了个数据,下单。
懂的就是懂,不懂的,也很难感觉到这种运动和豪华在一起的感觉。
RE-V确实就是这种特例。
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BBS锻造轮毂作为改装圈内许多人朝圣的轮毂品牌,与许多汽车品牌或者某个车型都有过一段万古流芳的故事。
例如BBS LM与保时捷911;BBS RS与大众高尔夫;BBS RE-V与宝马等等。
无论车型如何更新换代,但只要在街上看到改装了与它曾发生过一段故事的BBS轮毂,总是能让你会心一笑。
BBS RE-V就是这样的一款轮毂,由宝马参与GT赛事中演变而来的一款民用款式。
该款轮圈采用兼具创造性与豪华感的“V”字型流畅线条设计。
通过独有的三维切削技术,进一步实现轻量化需求。
——BBS
民用版本的RE-V以7组V型辐条组成,这也继承了赛用版本中我们所见的款式。
BBS长年来投入各大赛事,旗下许多轮毂的款式均含有V型辐条的设计,这类设计能够让轮毂有更好的支撑,面对激烈的赛况亦可游刃有余。
而在日本著名的Super GT赛事中,让人耳熟能详BMW Motorsports客制化车队我们所看到的Z4 GT3所装载的BBS轮毂,就是采用RE-V的赛道版本RE-V7。
在如此高规格的赛事之中,除了赛车与车手的博弈轮毂与轮胎也十分讲究。
BMW Motorsports认为,RE-V/RE-V7的7组V型辐条能够达到轮毂刚性的前提下,满足赛车的轻量化需求。
所以在2014年至今,BMW Motorsports旗下赛车无论怎样更新换代,依然延续使用这款轮毂。
无论是Z4 GT3还是到后来的M6 GT3、M4 GT4等赛车,陪伴着BMW Motorsports获取无数荣誉,这款赛用轮毂所衍生出的民用版本RE-V也成为了许多宝马车主们追捧的信仰之一。
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官方数据图
实拍上车图
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