2024年，丰田皇冠将迎来其登陆中国市场的60周年纪念。这一里程碑不仅见证了这款传奇车型在中国的辉煌历程，也标志着丰田品牌与中国消费者长达六十年的深厚情缘。
1964年，当第一款丰田皇冠正式进入中国市场时，它并非普通的量产版车型，而是更为尊贵的顶级皇冠8。这款车型不仅是当时日本汽车工业的巅峰之作，更是今天丰田世纪超豪华轿车的鼻祖。作为日本首款量产的V8缸豪华轿车，皇冠8以其卓越的性能、精致的工艺和奢华的配置，迅速赢得了中国精英阶层的青睐，奠定了丰田皇冠在中国市场的高端形象。
这款顶级皇冠8不仅代表了当时丰田最先进的技术和设计理念，更象征着日本汽车工业在国际舞台上的崛起。它的引入，不仅为中国市场带来了前所未有的驾驶体验，也为后续丰田皇冠在中国的发展奠定了坚实的基础。
皇冠8于1963年的东京车展上首次惊艳亮相，并于1964年4月20日正式上市销售。作为第二代皇冠轿车（G10平台）的高端衍生车型，皇冠8不仅在尺寸上更为庞大，更引入了众多创新配置和技术，使其与普通版皇冠形成了截然不同的两款车型（VG10平台）。这款顶级豪华轿车的诞生，标志着丰田在高端市场的战略布局迈出了重要一步。
丰田推出皇冠8的目的是和当时日本市场中的美国大型轿车争夺高端乘用车市场，更深层的含义；把美国豪华车赶出日本市场。丰田皇冠8也参加了日本皇室用车的竞标，但输了 Prince Royal。这并不奇怪，Prince Royal 几乎在所有方面都高出皇冠8一个档次。
与同级竞争对手相比，它比日产公司的公爵特别版 50（ Nissan Cedric Special 50） 的长度略逊一筹，但车身更宽，乘坐舒适性更好。
车身外观使用了更多的镀铬装饰，内部则由更昂贵的材料制成。
动力为一款最大功率115马力的2.6升V8发动机，虽然功率不大但是动力平顺且可靠耐用。由于采用了轻量化的全铝材料，发动机的总重只有225千克。
传动系统有两款；2速Toyoglide A20自动变速箱或3速手动变速箱。车辆的整备质量为1375千克，对于一台配备V8发动机的轿车来说这个整备质量很轻。车辆的最高车速为150公里/小时。
皇冠8配备了一些列当时轿车的顶级豪华舒适便利技术配置，上图是电动车窗。
中控锁
空调
自动感应车灯
选装的定速巡航控制
前排6向电动调节座椅。
车门照明灯和烟灰缸
从1964年到1967年，丰田汽车公司总共生产了3800多辆皇冠8豪华轿车。尽管每年的产量仅维持在1000辆左右，但这款顶级车型对丰田未来产品的影响却是巨大的。作为当时丰田最先进的技术验证平台，皇冠8不仅承载了众多创新技术和设计理念，还为后续车型的发展奠定了坚实的基础。
技术创新的试验田
皇冠8不仅是丰田在豪华车领域的首次重大突破，更是其许多新技术和新设想的试验验证平台。这款车汇聚了丰田当时最尖端的技术成果，包括先进的悬挂系统、制动系统以及内饰设计。通过皇冠8的开发，丰田积累了宝贵的经验，这些经验后来被广泛应用于其他车型，推动了整个品牌的技术进步。
皇冠8的传承与进化
1967年，随着市场需求的变化和技术的进步，皇冠8正式停产。然而，它的精神并未就此消逝。取而代之的是第一代丰田世纪（VG20），这款被誉为“日本国宾车”的超豪华轿车，继承了皇冠8的精髓，并在此基础上进一步提升了性能和奢华程度。丰田世纪的诞生，标志着丰田在高端市场的地位得到了进一步巩固，也为全球消费者带来了更加卓越的驾驶体验。
深远的影响力
皇冠8虽然只生产了短短四年，但它对丰田品牌的意义深远。它不仅是丰田历史上一款具有里程碑意义的车型，更为后续车型的研发提供了宝贵的参考。皇冠8的成功，不仅展示了丰田在豪华车领域的实力，也为丰田在全球市场上的崛起奠定了基础。
总有国内车迷喜欢拿上世纪60年代中国的红旗轿车和日本同时期豪华轿车相比，相似的只是外观，技术差了十万八千里，完全不是一回事。今天就分享到这里。
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