12月18日上午，长江引航中心服务南京区域性航运物流中心推进会召开，标志着长江引航中心总部正式“落户”南京。会上发布并启动长江引航服务南京区域性航运物流中心建设十项举措，助力南京打造区域性航运物流中心，完善航运服务体系。
长江引航中心作为交通运输部设在长江的唯一引航机构，其入驻南京将有利于统筹长江全线引航资源，优化引航组织，提高大型船舶的保障率，减少航行中的抛锚次数，保障大型船舶“直靠直离、快进快出”。这不仅将进一步发挥南京港作为深入腹地最远的海港作用，还将助推重大产业布局落地，为南京区域性航运物流中心的发展注入新的动力。
南京港集团党委书记钮建平在接受采访时表示，长江引航中心发布的十项举措含金量高、成色十足，为港口航运企业带来了实实在在的利好。“特别是常态化保障到港引航船舶吃水提升至11.8米，这将充分发挥12.5米深水航道效应，助力交通物流降本提质增效。‘一寸吃水一寸黄金’，这一举措对港口和航运企业至关重要，将有力推动南京区域航运物流中心的建设。”
市交通运输局港口建设处处长黄河清也表示，引航中心的入驻将大大加快大型船舶的进出速度，提高物资中转效率，降低物流成本。他强调，深水航道与南京港枢纽的叠加效应将发挥更大的作用，南京将以此为起点，联手各方共同把南京港口做得更强更大更好。
一直以来，南京坚持从服务构建新发展格局、共建“一带一路”、长江经济带和长三角一体化发展等国家战略的高度出发，围绕“水运江苏”建设，加快建设江海转运枢纽港，打造流域大宗物资及铜精砂、化肥、粮食等重点物资中转基地；积极开辟日本、韩国、东南亚等RECP国家及南美洲等国际集装箱航线，构建畅联航运物流服务网络；建成龙潭、西坝、新生圩等公铁水联运枢纽，大力发展铁水联运；持续推进港口资源整合提升，打造都市圈集装箱最佳出海口。
今年以来，南京市在推进南京区域性航运物流中心建设方面取得了显著进展。联合省交通运输厅、省发改委印发了南京区域性航运物流中心建设发展专项规划，争取交通运输部和省政府批复了南京港总体规划，并成功举办了南京区域性航运物流中心建设推进会。长江引航中心总部的正式迁址，标志着南京在提升航运物流中心功能、完善航运服务体系方面跨入了新阶段。
下一步，随着长江引航服务南京区域性航运物流中心建设十项举措的落地落实，南京将继续发挥自身优势，为2035年全面建成“布局合理、功能完善、开放融合、智慧绿色”的航运物流中心、加快打造更具特色的“水运江苏”等战略部署贡献南京智慧和交通力量。
来源：宁交港建，紫金山新闻
编辑：王 婉
审核：高 鹏
发布：林可欣
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