“十四五”期间，南京市稳步推进高质量综合立体交通网络建设，加快构建辐射周边市（县）的都市圈城际网。
四季度以来，多个铁路项目建设“进度条”不断刷新。
宁芜铁路连接着南京、马鞍山与芜湖，以货运为主，兼顾少量客运，是提升长江经济带东段货运能力的重要基础设施、沿江铁路通道的重要组成部分。今年8月，宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道进入盾构施工阶段。目前，“宁芜号”盾构机已掘进约414米，并成功穿越农花河段。
张凡军
中铁十四局宁芜铁路项目二分部盾构经理
在穿越农花河的时候，对盾构机的参数进行了实时的调整优化，同时也实现了土压机在超浅覆土中穿越水域，沉降控制在设计范围之内，同时管片也没有渗漏水的情况。按照目前进度，有望在明年10月底迎来隧道贯通。
目前，宁芜铁路扩能改造工程已提供控制性工程南京南隧道、秦淮河特大桥等9个施工作业面，在持续推进南京南隧道盾构施工和暗挖作业的同时，开展秦淮河特大桥桥墩施工。项目建成运营后，将进一步优化区域铁路网布局，对于加快沿线地区产业结构升级调整、优化城镇化空间布局、增强路网灵活性等具有重要意义。
2024年，南京市铁路在建项目共计5个，在建总里程约209.19公里。
除了宁芜铁路扩能改造项目，北沿江高铁、宁淮城际铁路正实施全线下部结构及特殊孔跨、控制性节点工程；
南京北站首根工程桩开钻，已进入实质性施工阶段；
上元门过江通道正开展征地拆迁工作。
南京北站是北沿江高铁的重要枢纽，规划引入北沿江高铁、宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等。
施辉
南京市交通运输局地方铁路处二级主任科员
南京北站通过长江大桥、上元门过江通道与南京站、南京南站实现全向贯通运行，是未来南京铁路环线枢纽上唯一集高速铁路、普速铁路和城际铁路为一体的主要客站。
来源：宁交铁，北极阁瞭望
编辑：王 婉
审核：高 鹏
发布：林可欣
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