编者按：为庆祝新中国成立75周年，“魅力南铁”微信平台自即日起推出系列报道，全方位展示南铁在路网建设、客货运输、装备升级、科技进步、民生改善等方面的发展成果。
“火车跑得快，全靠车头带”。但在建国之初的1949年，江西省境内仅有24台破旧蒸汽机车和200余辆“万国牌”杂型客车。
上世纪50年代，国家采取引进与自产“两条腿走路”的发展策略，MCCS型、友好型、解放型、胜利型、上游型、前进型等各型蒸汽机车相继成为赣闽两省铁路的牵引动力。从1953年开始，国产21型客车迅速取代了解放前留下的各种杂型客车，初步满足了铁路运输需求。
不过，受限于当时的技术水平，这些机车车辆时速并不高。才128公里长的南浔线，蒸汽机车牵引的旅客列车竟要跑上8小时。在山高路陡的鹰厦线上，往往得由几台蒸汽机车通力协作，方能让减编的客货列车通过瓶颈地带。哪怕到上个世纪80年代初，功率增大的建设型蒸汽机车成为赣闽两省铁路牵引动力的“主力军”后，依旧无法让换代的22型客车在鹰厦线上跑出120公里的构造速度。
为改变这种落后面貌，南昌铁路局曾自力更生，于上世纪70年代自行试制过“井冈山”内燃机车。虽然未实现量产替代蒸汽机车，但积累了内燃机车运用的宝贵经验，为日后的大发展打下了坚实基础。1983年11月，铁道部拨付南昌铁路局3台ND2型内燃机车，次年又有7台ND2型机车落户向塘机务段。从1986年开始，国产东风4型内燃机车落户江西，次年便令江西繁忙干线客货牵引动力基本实现了内燃化。
得益于改革开放后国家综合实力的飞速提升，紧随机车牵引“内燃时代”之后，“电力时代”也悄然拉开了帷幕。1987年6月30日，鹰厦铁路永安至漳平105公里线路电气化改造完成，22台韶山3型电力机车担当永安至漳平间的客货列车牵引任务，其在环境保护、运行速度、牵引重量等各方面，都较内燃机车有明显优势。2006年9月2日，首台价值一千余万元的韶山九改进型电力机车配属南昌机务段。这是南昌铁路局首台准高速客运型电力机车，仅过了4年，255台“和谐型”大功率电力机车就成了南昌铁路局的主力牵引机型，承担沪昆线、京九北线客货运输任务。
南铁牵引动力升级飞快，客车迭代速度也毫不逊色。从上世纪90年代初开始，南铁着手对一些22型客车和25B型客车实施改造，在车厢底部加装了30千瓦独立柴油发电机组，极大改善了旅客乘车体验。1995年，南铁配属了25G型空调客车。和只装有电风扇和取暖锅炉的22型客车相比，25G型客车采用发电车集中供电模式，带动装在车顶的大功率空调，让车厢里冬暖夏凉，旅客乘车舒适度大为提高。1999年，68辆构造时速160公里的25K型快速客车落户南昌铁路局，以满足客车提速需要。进入21世纪后，南铁拥有了采用机车直供600伏直流电的25T型客车，不仅极大降低了能耗，而且列车编组中无需再编挂空调发电车，进一步提高了列车载客能力。
传统旅客列车折返时需要换挂机头。这不仅麻烦，而且会占用线路，降低运输效率。为从根本上解决问题，上世纪90年代末，南昌铁路局率先与青岛四方和唐山机车车辆厂接洽，求购“固定编组、自带动力，两头均能驾驶，无需转向”的国产动车组列车。此举开全路先河。
1998年6月18日，从唐山机车车辆厂引进的我国首列DMU型双层内燃动车组，首开南昌至九江“庐山号”旅游列车。1999年4月8日，由青岛四方机车车辆厂研发的首列NYJ1型液力传动内燃动车组在南昌站始发，全路同行纷纷慕名来昌考察。
2007年，随着全路第六次大面积提速实施，大批“和谐号”动车组列车落户南铁。其最高行驶速度、安全性、舒适性均较此前的各型带有试验性质的国产动车组列车有了质的飞跃，受到广大旅客追捧。2019年12月29日，时速160公里的CR200J型动力集中型动车组列车在集团公司管内正式上线运行，成为普速线路旅客列车的迭代升级产品。
技术进步永无止境。为解决“和谐号”动车组列车各车型间零配件通用率低，设计与制造标准各异的问题，在“和谐号”基础上，我国设计出具有完全自主知识产权的“复兴号”动车组列车。2022年10月11日，集团公司首趟CR400AF-Z型“复兴号”智能动车组正式上线运行。这标志着南铁机车车辆科技含量达到了世界先进水平。
作为“复兴号”家族中的高端型号，CR400AF-Z 型智能动车组的外形得以优化，在不同工况下，其运行阻力相较“和谐号”降低了7.5%至12.3%。当车速达到350公里时，人均百公里能耗较“和谐号”下降约17%。改进后的车载空调系统在减小车外压力波影响方面竭尽全力，最终实现了当列车通过隧道或交会时，旅客耳部不适感更不易察觉的效果。其在车厢照明方面新增多种工况选择，旅客能够依据个性化需求选取不同的照明效果。座位下手机充电插口的数量显著增多。从洗漱设施的改良到专为特殊旅客群体设计的无障碍设施，处处都能体现出对广大旅客的人文关怀。
CR400AF-Z型“复兴号”智能动车组只是南铁机车车辆装备的新起点，未来会有更先进的迭代产品服务广大旅客。
来源：魅力南铁
编辑：刘 慕
校对：刘 琴
审核：刘晓慧
