二、卡绳捆绑法:用卡环把吊索卡出一个绳圏,再用绳圈捆绑起吊重物的方法。采用卡绳捆绑法时,一般是把捆绑绳从重物下面穿过,然后再用卡把绳头和绳子中段卡接起来,绳子的中段在卡环中可以自由窜动,当捆绑绳受力之后,绳圈在捆绑点处对重物有一束紧的力,当重物达到垂直的程度后,捆绑绳在重物的表面就不会滑绳。
三、卡环连接捆绑法:用卡环把吊索的绳头和重物上的吊环、吊耳连接起来进行起吊重物的捆绑方法。这种方法常用于吊耳或是吊环的设备、重物的捆绑,根据重物上的吊耳或是吊环的多少,采用相应的卡接点数。
02 卸扣使用方法
以我们常用的U型卸扣为例示意,为便于说明,对卸扣的组成做如下定义,见下图:
第一种
第二种
第三种
关于吊装事故的那些事!
01
据统计,98%的事故是人的原因引起的,换句话说,安全措施的原因,或许不到2%。
而事故中,吊装为高发区
特别是随中国工业的发展,基建狂魔们在大型设施、安全措施上不缺钱,缺的是“安全意识”
所以常见的是
安全措施、设施有了,但安全知识、意识、意愿却跟不上。
以致安全事故层出不穷
今以20个血淋淋的吊装安全事故案例为线索,补上这一课,其中有些不适,望能起到警示作用。
02
先上个最惨吊装事故
2022年,台湾花莲港大理石货船码头卸货,吊挂钢索断裂,重达30多吨的方形大理石掉下
下方作业工人,压碎性被切成两截,惨不忍睹
04
不仅是吊车司机要警示教育,实际上,涉及吊装作业现场的所有人员,都要进行安全教育培训和警示教育。
否则,
危险逼近时,可能毫无察觉,以致付出生命的代价。
05
比上述更麻烦和危险的是,对于大型设备,或整体桁架等,需要几台吊机协同吊装的
这需要编制专门的吊装方案
如港珠澳大桥三千多吨的海豚塔,要经多次专家评审和模拟,才能让两台巨型吊机协同吊装
最终让海豚塔在零丁洋上完美转身,呈现鱼跃零丁洋的世纪美景
否则可能造成事故
如下方的吊装事帮,7台吊机因不能做到协同操作,仓促上阵
结果
一处掉链子,整个術架如多米诺骨牌般,连同其他6台吊机全军覆没,现场一片狼籍。
究其原因
吊车、水泥灌浆机等大型机械,需要与高压线保持的安全距离分别为:110千伏、5米;220千伏、6米;500千伏、8.5米。
1、超负荷或歪拉斜挂的情况我们不吊。
2、在工作现场超过6级风或雨雪雷电天气时不吊。
3、在高压输电线下不吊,氧气瓶、煤气罐等爆炸性物品周围不吊。
4、重物带棱角没有点好时不吊。
5、捆绑不牢或不符合安全规定要求的不吊。
6、当起重物上有浮物或有人时不吊。
7、司机在酒后或精神不佳的时候不吊。
8、作业现场视线不明,指挥信号不明时不吊。
9、起重臂下或重物下有人时不吊。
10、对埋在土里或冻粘在地面上的物体重量不明,以及交错挤压在一起的物体不吊。
起重吊装安全操作规范培训
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