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作者／周正宇
十三届市政协人口资源环境和建设委员会主任
四年的政协专委会任期内，我一共提交了15件提案。其中让我最有成就感的，是2018年的一件平时提案。它起源于一件微不足道的小事，却令我印象最为深刻。
2018年8月2日，我们京津冀三地大气环境质量协商议题调研组从北京赴石家庄开展调研，并且买了早上6:42从北京西站出发的高铁票。当天早上，一位组员乘地铁1号线，在5:40到达军博站。他本想换乘9号线去西站，但到了站台才知道，9号线军博去往西站首班车要等到6:06，到西站要6:10了！
北京西站 资料图
想到下了地铁还要去取票、安检、候车，时间肯定来不及，这位组员情急之下只能折返上到地面。由于再找公交站或打车都没有把握，他只能从军博一路小跑到北京西站，才算赶上了火车。虽然只有一站地，但这么一折腾，又正值盛夏，这位组员心急火燎地出了一身汗。
当他气喘吁吁地出现在我面前时，我的提案神经一下子被触动了。地铁的这个接驳时间肯定存在问题，返京后我立即开展了调研。
我先是查看了北京西站早6:00～7:00始发列车，一共有6列，分别是6:20、6:32、6:42、6:53、6:58、7:00。再看地铁9号线，南端郭公庄首班车为5:20，5:40到西站，西客站以南的旅客乘9号线到西站赶早班火车肯定没问题。但是地铁9号线北端国家图书馆站首班车为5:59，到北京西站是6:10。这一下子出现了两个问题：一是到西站偏晚，北边来的旅客如果乘坐地铁9号线，将难以赶上前三列火车；二是地铁1号线上下行两个方向在5:17就到达了军博站，旅客要在站里等将近50分钟，才能等到开往西站的9号线，这给乘客带来极大的困惑和不便！这两个问题，都反映出地铁与国家铁路枢纽接驳衔接存在缺陷，地铁自身网络换乘的时间也不匹配。
地铁9号线国家图馆站 资料图
为此，我于9月3日很快提交了《关于将地铁9号线下行线首班车时间提前，与北京西站早班始发列车接驳时间匹配的提案》，建议将地铁9号线国家图书馆站首班车发车时间提前30分钟为宜，这样既可以让9号线提前半小时到达西站，也解决了军博站1号线与9号线的换乘衔接问题。
起初，我认为这个提案办理起来还是有难度的。因为国家图书馆站夜间不具备存车条件，所以9号线只能是从南端郭公庄站发车过来，折返后才能发首班车。如果要提前，可不是简单的一句话。但令我惊喜的是，当年11月15日，也就是提案交上去仅仅两个月，我就收到市交通委的书面回复。
北京地铁9号线 资料图
答复说，在既保证运营安全又最大限度满足乘客出行需求的前提下，市交通委会同西站管委会组织轨道交通指挥中心、地铁运营公司多次反复研究，最大限度简化、优化各专业检修维护作业流程，缩短了夜间检修的空窗期（线路末班车至首班车的夜间停运期），牵涉8大专业50余类设备设施检修程序调整，涉及人员200余人。采取这些措施后，可将9号线郭公庄站首班车提前发车20分钟，即从5:20调整至5:00，相应国家图书馆站首班车也提前20分钟，从5:59调整至5:39（最新为5:38），到北京西站时间为5:50。这样9号线上下行就整体提前了20分钟，这一调整给早晨7:00前西站出发和到达的旅客带来极大的便利。
地铁国家图书馆站的标示牌 资料图
通过此事，我既感慨市交通委、市轨指中心、地铁运营公司接诉即办，以乘客为中心，克服设备设施检修和西站南北两段地铁道床病害正在治理的困难，立行立改提升服务水平的精神；又欣慰这一措施于当年12月31日随着地铁新线开通一并实施，提案办理速度实属罕见。
现在，每天早晨西站始发和到达的车次都有增加，时间也更加提前，这一提案，五年多来惠及乘客达几十万人次。这无疑是我最有成就感的一个提案，也被评为了年度的优秀提案。
今年是政协成立75周年，由此我联想到，75年来，无数个类似我这样的提案故事汇集并彰显了人民政协的为民情怀，谱写了人民政协为人民的美丽诗篇。
来源：北京日报客户端
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