几乎每一辆车开的时间长了，发动机噪音都会加大，震动都会加剧。这哪怕是你勤保养，严格按照说明书要求更换各种油液也一样会出现的。当然这种现象好解释，发动机会老化，随着老化肯定会带来这样那样的问题。
但这种问题是不是一定就完全无解呢？噪音大振动大到底是哪里出的问题？其实也许并不复杂。
虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损，发动机内部的各种配合精度会降低一些，但这其实远远没达到会引起明显震动的程度。发动机震动加剧，大多数情况下都是机脚胶的问题。
所谓机脚胶，术语叫发动机减震座。其实就是垫在发动机和金属车架中间的几个橡胶块。由于发动机长期处于高温状态运行，而橡胶这种东西本身就对高温很敏感，所以机脚胶老化是必然的。老化的机脚胶会变硬，直接导致发动机震动更多地传入车舱里，你当然会感觉到发动机运转变得粗糙，噪音加大震动加大了。
解决方式很简单，换掉机脚胶就是。但这种操作需要抬发动机，不是你一个人就能搞定的，必须到维修店里去搞，同时因为要抬发动机，换机脚胶的工时费，会比一般的发动机保养更高一些。
除了发动机的声音，老车最经常有的就是各种奇怪的内饰异响了。有的异响你根本分不清在什么地方。这些情况，绝大多数都是内饰异响的问题。
内饰为什么会异响？也许你应该问内饰为什么不会异响。一辆车的内饰是又好多好多个零部件拼起来的，有座椅，各种面板，各种设备，各种杂七杂八的东西。这些东西都怎么固定的？基本上全都是螺丝或胶水固定。
胶水时间长了会硬化，硬化之后部件之间会产生摩擦发出声音。螺丝固定的地方时间长了也会松，松了一样会有异响。关键是，内饰异响基本上没有修复的可能。因为你根本不可能在几千几万颗螺丝里找出那一颗两颗异响的螺丝对吧，更何况，你要怎么确定哪根螺丝哪里的胶水出问题了呢？
风噪增大极有可能是车门密封条惹的祸。道理很简单，车门密封条的主要作用之一就是密封车辆，防止风噪声过多传入车舱里。车门密封条同样也是橡胶做的，时间长了也会发硬，发硬之后当然就挡不住漏风了。
所以要怎么办？这个相对好解决，分辨清楚哪边车门风噪声最大，更换那一边的所有车门密封胶条就是。如果你有时间，甚至可以找个休息日，直接把整辆车所有车门的密封胶条全部换掉。
但有一定几率你换了之后风噪仍然那么大，那就极有可能是轮拱、发动机舱防火墙或者后备箱之类的地方隔音胶硬化了，那种地方你很难自己更换，如果实在不能忍，也就只能去汽车保养店做隔音了。
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