PSC检查雷达PM测试案例及分析
雷达测试
案情简介
查验船舶证书时，船长向检查人员出示了船旗国豁免证书：船舶一台X波段雷达故障，在船舶配备的另一台X波段雷达性能良好的情况下，允许船舶航行到孟加拉进行修理。
随后，检查人员在驾驶台检查时发现，船舶实际配备了一台X波段雷达，一台S波段雷达，检查人员认为船舶不满足豁免证书相关要求，并提出了异议。船舶公司联系船旗国政府后，船旗国政府告知相关免除条件打印错误，并重新出具了豁免证书，标注船舶一台X波段雷达故障，在船舶配备的另一台S波段雷达性能良好的情况下，允许船舶航行到孟加拉进行修理。
检查人员随即对另一台S波段雷达开展详细检查，检查发现驾驶台值班人员对雷达测试不熟悉，进一步检查发现，S波段雷达PM测试效果不好，且磁控管发射时间超过2万小时，远远超过说明书要求应当更换的时间。
鉴于该轮配备的两台雷达均无法正常工作，同时还存在其他严重缺陷，执法人员依法对“OCEAN XX”轮滞留。
海事学堂
雷达
船用雷达是一种传统的无线电导航设备，主要由天线、发射机、接收机和显示器五部分组成，通过发射无线电波，并接收该电波从目标的回波，在显示器可以显示相对本船其他目标的位置，借以助航和避碰。
雷达工作波段以X波段和S波段为主，X波段有较高的方位分辨，利于近距离探测，S波段受雨雪、海浪等杂波干扰小，利于远距离探测。目前主流雷达都是使用磁控管来产生高功率的微波信号，用于探测和测距。由于其高功率和高频特性，磁控管能够在远距离上实现对目标的探测和跟踪，磁控管性能对于雷达系统的性能和精度起着关键的作用。随着磁控管使用时间的增长，磁控管会老化，影响雷达发现性能。
PM测试
雷达PM测试应按照相应雷达说明书的要求进行测试，利用稳定后的PM值与说明书要求结果进行比对，通常不同设备PM测试结果要求并不一致。PM装置，英文名为“Performance Optimisation and Monitoring”，其功能为用于检测雷达整体性能，当雷达整体性能下降10dB时，性能监测器可以提醒雷达使用者。
其工作原理：通过自身微带天线接收雷达射频信号，当雷达射频信号功率超过检测门限时，锁定该频率，产生与之频率相同的射频信号，这个射频信号功率与其接收到的雷达信号功率成正比，再对其产生的射频信号进行脉冲幅度调制，产生两个峰值功率相差10dB射频脉冲，再由微带天线对外辐射。雷达接到性能监视器的发射信号后，在终端显示相应的标识。
FSC/PSC检查要点
可通过要求船员进行雷达PM测试，若船员按照雷达说明书操作无法打开PM测试界面，并通过查看该雷达产品说明书判断是否选配了雷达性能监视器。
测试成功
测试失败
可直接要求责任船员进行雷达PM测试操作，查看船员是否熟悉PM测试操作，询问船员如何通过PM测试结果判定雷达性能是否正常，以了解主管船员是否掌握通过雷达PM测试监控雷达性能。
检查时要求船员进行雷达PM测试，若PM测试结果显示雷达性能衰减严重。首先应该询问驾驶员雷达日常工况是否正常，检查磁控管使用时间，要求船员使用周围固定和移动参照物实际检查回波等参数，测试雷达工况，并结合雷达说明书判定雷达性能监视器本身是否故障，查看PM衰减情况，如衰减较少，属于正常情况。如果衰减较大或者衰减到说明书要求的极限情况下，应结合磁控管工作时间、调谐指示数值以及磁控管电流以及雷达的使用工况等对雷达性能衰减情况进行综合评估，判断是否需要进行磁控管更换等维护保养。
案例警示
船舶公司应加强对船员的培训，增强船员责任意识；加强对船舶的岸基支持。加强对关键设备日常维护保养，加强设备的测试与检查，确保处于随时可用状态。公司岸基支持人员海务主管和机务主管应加强对船舶设备的工况进行全面检查和评估，正确指导船员履行相关安全责任。
来源：江苏海事发布
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